上海长江大桥索梁锚固区静力模型试验研究-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

学位论文作者签名：名杏卉瑚年多刖7日 学位论文作者签名：名杏卉 瑚年多刖7日 经指导教师同意，本学位论文属于保密，在土年解密后适用 将教师躲要叶 学位论文作者躲专础 剔年弓月77日’ 瑚年弓月J7日 J 论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开 论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开 发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个 人和集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的 法律责任由本人承担。 学位论文作者签名： 孑套鼎 洳g年多月7 7日 、 摘要摘要 摘要 摘要 钢主梁斜拉桥索梁锚固区是将斜拉索索力传递到主梁的重要结构。钢锚箱 锚固区荷载大、空间小、构造复杂、应力分布不均匀、破坏机理复杂。本文在 总结钢主梁斜拉桥常用索梁锚固结构型式(钢锚箱式、耳板式、锚管式和锚拉 板式)的传力机理、应力分布现象，以及改善应力分布、减小应力集中现象的 一些措施的基础上，以正在建设的上海长江大桥为背景，介绍钢锚箱锚固区模 型设计和加载方法，讨论边界条件对局部试验模型的影响，分析试验结果，采 用非线性有限元法分析锚箱式索梁锚固区的极限承载力。 上海长江桥钢锚箱试验模型截取跨中梁段钢锚箱锚固区，模型采用1：2缩 尺。采用局部有限元模型和全桥有限混合单元模型比较研究边界条件对长江大 桥索梁锚固区应力分布的影响。计算结果表明，试验模型能够较好地反映实桥 索梁锚固区的受力特性。 试验模型通过模拟斜拉索索力和钢箱梁竖向加载方法，测试了钢锚箱以及 索梁锚固区的腹板和顶底板的应力分布与大小，并且与有限元分析结果进行比 较。研究结果确认了锚箱支撑板和加劲板为面内受压和面外受弯应力状态；箱 梁顶底板在锚固区有应力集中现象；在钢箱梁设计轴力状态下，锚箱荷载达到 2倍设计索力荷载时所有测点应力都未达到屈服应力，2．5倍设计索力荷载作用 下试件未破环。通过有限元进一步分析了锚箱板件厚度变化对锚固区受力的影 响。 采用非线性有限元方法计算了索梁锚固区的极限承载力。计算结果表明， 在极限荷载作用下，锚箱支撑板、加劲板和箱梁腹板都达到或接近屈服，锚箱 极限承载力大于设计索力荷载的2．61倍。 关键词：斜拉桥；钢箱梁；钢锚箱；模型设计；模型试验：有限元法 failure failure mechanism at anchorage still not clear．After brief introduction of typical structural types of anchors used in the steel cable—stayed bridges，the mechanical behavior and ultimate bearing capacity of the cable-girder anchorage of steel cable-stayed bridges were investigated by both of experiment and analysis method based the Shanghai Yangtze River Bridge under construction now． A specimen with scale of 1：2 Was designed to simulate anchorage to the span center of mid—span of Shanghai Yangtze River Bridge．The mechanical behavior of specimen under test loadings was analyzed by FEM，and the influence of its boundary conditions the stress distribution were investigated by comparisons with full scale larger FE·model and full structure FE-model．The analysis results that the stress distribution at the anchorage of the bridge modeled by different models very similar． Both cable forces the anchors and axial stress the box girder were considered in the test．The stress distribution and magnitude of box anchors，top flange，bottom