特殊季节工程施工设计方案.docVIP

专业资料 word完美格式 第四章、特殊季节施工方案 一、冬季施工方案 当室外日平均气温连续五天低于5度或当天最低气温低于零下-3度时，应按冬期施工规定进行施工。安排专人进行气温观测并记录，与气象台站保持联系，防止寒流突然袭击。 1、冬季钢筋施工 所有钢筋的焊接和存放，应尽量安排在工棚内，工棚为全封闭，内设取暖器。当在负温天气下，钢筋必须在室外焊接时，采取碘钨灯烘烤和现场搭设简易加工棚的保温方法。施工过程要加强钢筋管理和检验，直螺纹接头负温施工需经过负温试验验证。遇大风大雪天气或环境温度低于-15℃时，停止焊接作业。雪天或施焊现场风速超过5.4m/s（三级风）焊接时，采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。钢筋绑扎前，首先要清扫模板上、模板内的积雪，然后再绑扎钢筋。遇雪天时，绑扎后的钢筋要用彩条布进行覆盖，防止积雪，影响混凝土浇筑质量。 2、冬季砼施工 为确保冬季混凝土施工质量，对集料仓进行围挡，并做相应的保温措施。配制混凝土时，优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，且选用水泥的强度等级不低于32.5，水灰比不大于0.5。混凝土拌和时采用热水，必要时可考虑对混凝土集料进行加热，以确保混凝土的出机温度在10℃以上，入模温度不应低于5℃。混凝土拌和站用保温棚遮盖，再蒸气保温。 （1）、若要在砼中掺入外加剂，外加剂的型号及掺量必须按照试验室的配合比进行掺加，并征得监理工程师的同意。 （2）、严寒天气拌制砼时，宜优先采用加热水的方法拌制砼。 （3）、拌制砼时，应检查骨料的情况，骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冰裂的矿物质。 （4）、砼在运输过程中，应采取有效措施，尽量减少砼的热量损失。 （5）、混凝土在浇注前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。混凝土运输车及泵送管，均用保温材料，如石棉等进行包裹或用保温棚遮盖保温。 3、砼的运输和浇筑 （1）、混凝土的运输时间尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。 （1）、若遇雨雪天气或霜冻天气，砼在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪，以减少热量损失。 （2）、当分层浇筑梁板砼时，派专人用温度计进行测温，确保已浇筑层的砼温度，在未被上一层砼覆盖前，不低于计算规定温度，也不低于2摄氏度。 （3）、浇筑砼前，基础上部应统筹安排，尽量避开当日的最低气温。 （4）、砼浇筑时，在严寒天气应做好操作人员的防冻保护工作。 4、砼的养护 （1）、为确保砼表面温度与内部温度的温差在规范允许范围内，派专人按照规范要求定时进行测温，以控制砼内外温差，避免温度应力引起的砼裂缝。 （2）、砼浇筑后，由试验员负责加做一组试块，在砼拆模前或撤除覆盖措施前试压，确保砼强度达到标准值的30%之后方可拆模，并加强混凝土的养护措施。 （3）、桩基础应在混凝土浇筑后应优先采用蓄热保温法养护。承台、墩柱、盖梁及系梁等下部结构采用暖棚法养护。为避免冬季气温较低，昼夜温差大，对C50预应力混凝土预制箱梁生产不利的影响。鉴于此种情况，C50预应力混凝土预制箱梁的生产需要采用蒸汽养生技术，人为控制养生的温度和湿度，以提高混凝土早期强度发展速率，保证其满足设计要求，避免温度、收缩裂缝的产生，保证预应力孔道浆体强度及硬化程度，防止游离态的水存在，改善箱梁的外观质量，加快预制梁生产循环周期，有效缩短养生时间。 冬季路基施工 昼夜平均温度在-3℃以下，且连续十天以上，或昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。 （1）、路基土方填筑 ①路堤填料选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量过大的粘性土。 ②路堤填筑按横断面全宽平填，每层松铺厚度比正常施工减少20％～30％，且松铺厚度不得超过30cm。当天填土应当天完成碾压。 ③中途停止填筑时，整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时将表层冰雪清除，并补充压实。 ④冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到相关规范要求。 ⑤路基填筑应选在一天气温较高阶段。当天填筑，当天碾压成型，最后使用虚土层覆盖保温。 ⑥填石路基不受季节影响。 （2）、路基开挖 ①路基挖方冬季施工时，边坡不一次挖到设计线，预留30cm的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。 ②路基挖至路床顶面以上1m时，停止开挖，待冬季过后在施工。 6、冬季施工安全保证措施 （1）、进入冬季施工前，对施工区域的用电线路及用电设备进行全面的检查，重点检查漏电、断路保护器是否灵敏有效，电缆有无破损，接头有无松动，外漏。 （2）、现场禁止使用裸线，严禁私拉乱接，防止漏电及电路失火，尤其是要在大风雪后对供电线