沥青路面长期性能研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

A A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Wang Jiafei Supervisor：Prof．Zheng Nanxiang Chang’an University,Xi’an，China 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出 重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 敝储摊。研侈 川侔拥棚 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名 ／ 年 月 尸 导师签名： 汐圳 ，I， 年 么厶 月 加 摘 摘 要 随着我国高速公路网建设的日趋完善，高速公路已经成为我国公路运输网络的主动 脉，其承担了大量、重要的运输任务，因此高速公路路面应在长时间内保持良好的使用 性能。许多发达国家干线公路网已经建成，但是很多路面在未达到设计使用年限就已经 发生了结构性破坏或服务水平明显下降，必须进行改建或重建，其资金投入较大。这些 问题在我国也已经频繁出现，限制了高速公路在社会经济效益中的服务作用。在我国开 展路面长期性能研究，有助于进一步推进筑路技术和路面管理方法科学化，为我国高速 公路战略发展提供技术支持，提高公路经济投资效益和社会效益。 本文以高速公路沥青路面长期性能指标观测时机与频率为研究对象，调查了我国各 省(市、自治区)主要城市的气温、降雨的资料，以最不利季节与最小样本量为主要原 则，确定了各指标的观测时机与频率。 关键词：沥青路面 路面长期性能 观测指标 观测频率 AbstractAs Abstract As Chinas highway network construction is becoming more perfect，the highway has become Chinas road transport network in the aorta,and it takes a large volume of traffic transportation,SO highway pavement is required to have a good long term performance．Trunk road network has been completed in many developed countries，but many roads do not meet the design life and show significant structural damage or a decreased level of service，SO a lot of money Was used to reforme or rebuild them．These issues have also been frequent in China and limit the service effect of them in society and economy．Carrying out Long Term Pavement Performance Program will help promote pavement technology and scientific management methods for the strategic development of the highway and provide technical support and increase economic investment and social benefits． In this paper,the object is the opportunity and frequency of the data collection in Long Term Pavement Performance Program．According to the data variation with time，to determine the opportunity and frequency is based on the most unfavorable se