发动机电控系统故障诊断与排除论文资料4.docVIP

PAGE II 摘 要 电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。 对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论，提出相关故障排除及相应维修建议。 　　 关键词：汽车电控发动机：故障：排除：维修  目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘 要 ……………………………………………………………………………… I Abstract …………………………………………………………………………… II 第1章 汽车电控发动机常见故障及排除方法 ……………………………………… 1 1.1 发动机不能发动…………………………………………………………… 1 1.2 发动机失速故障…………………………………………………………… 2 1.3 发动机怠速不良故障……………………………………………………… 3 1.4 混合气稀故障……………………………………………………………… 4 1.5 加速不良故障……………………………………………………………… 5 第2章 电控发动机的故障特点和诊断的基本原则………………………………… 6 2.1 故障特点…………………………………………………………………… 6 2.2 电控发动机故障诊断方法………………………………………………… 7 2.3 利用简单仪表诊断………………………………………………………… 7 2.4 利用专门诊断仪器诊断…………………………………………………… 7 2.5 故障症状模拟诊断法……………………………………………………… 8 第3章 电控发动机故障诊断与排除流程图 ……………………………………… 10 3.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 ……………………………… 10 第4章 检测与维修时的注意事项 ………………………………………………… 11 4.1 电控发动机维修要点 …………………………………………………… 11 4.2 电控燃油系统检查要点 ………………………………………………… 11 第5章 电控发动机电控单元（ECU）不能监测的原因…………………………… 13 第6章 结 论 ………………………………………………………………………… 16 参考文献 ……………………………………………………………………………… 17 致 谢 ………………………………………………………………………………… 18 商丘工学院毕业论文(设计) - 第1章 汽车电控发动机常见故障及排除方法 当汽车电控发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下： 发动机不能发动 　　（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 （2）故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢： ①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重； ②电路总保险丝断； ③点火开关故障； ④起动机故障； ⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 　　 B.点火系统故障： ①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花； ②点火器故障； ③点火时间不正确。 　　 C.燃油喷射系统故障： ①油箱内没有燃油； ②燃油泵不工作或泵油压力过低； ③燃油管泄漏变形； ④断路继电器断开； ⑤燃油压力调节器工作不良； ⑥燃油滤清器过脏。 　　 D.进气系统故障： ①怠速控制阀或其控制线路故障； ②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气； ③空气流量计故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤。 ①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关； ②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查； ③进行外观检