1A土方开挖技术交底TJ012.docVIP

共 NUMPAGES 4页，第 PAGE 4页 1A地块土方开挖 技术交底记录 施工单位 工程名称 分部工程 交底部位 日 期 交 底 内 容 一、概述 1、土方开挖部位：R1C1楼及周边汽车库土方开挖，土方由西侧大门进出。 2、在本工程挖填方由分包单位进行土方施工，我司进行人工配合。 3、土方开挖按照如下方案进行：R1C1楼基坑开挖采用不小于1:1.2放坡开挖，底板下局部人工开槽成型，砌筑120宽砖胎模；电梯井深基坑垫层中加Φ12＠200单层双向抗基坑隆起筋。 二、挖方 据初步估算，此部位挖土约35000m3；基坑开挖方式：主楼基础底板边至放坡坡趾间预留不小于500㎜作为支模和排水沟工作面，坡面一次成型。 三、开挖前准备 1、土方开挖前将建筑物控制点线标桩做好,自然地面标高方格网测好,并做好标高工作基准点。 2、放好挖土灰线，并根据挖土情况，及时补好灰线。 3、规划好出土线路备好水泵等应急设备，出土以西大门为主。 四、挖土要点 1、本次挖土需分块、分段、限时、限量平衡开挖，先开挖主楼西南角2#区域，然后开挖主楼北侧1#及南侧3#区域，最后由西向东开挖4#、5#、6#区域，7#区域最后开挖。见附图： 2、挖土后迅速浇筑砼垫层。沿东西两侧基坑边（每边超过基坑边5m范围内）砼加厚至200mm，内配Ф12@200双向钢筋网片，且砼强度等级提高至C30. 3、主楼坑中深坑挖深达9m，与地下车库台阶标高相差4.15 m,其斜面土钉加长至15m，且注浆须足够。原设计为3排土钉，现需加至4排土钉。 4、保护建筑处的围护第一、二排土钉长15-18m,第三、四排土钉12m。 深坑位置锚杆15-18m,第一、二排锚杆用工字钢固定，另采用预应力加强 5、场地内地下平均潜水位标高1.88m，为自然地面以下1.3～1.8m之间；基坑开挖后坑底采用设置排水沟进行明排水，深基坑采用井点降水。 6、挖土前由栋号负责人对挖机司机,运土车司机及配合保洁人员进行安全,技术和保洁交底。 7、挖土根据出土线路向后退挖,由专人对基底标高进行控制,机械挖土留200厚土由人工配合铲平,严禁挖深后填松土,如发生超挖现象应用砂石填平夯实。 8、采用人工配合机械挖方。每台机械下配备10～15个人，进行修土。即机械开始挖方同时，人工即开始修土。所修的土放置在机械工作范围内，机械继续挖方可以顺便将土带掉。 9、对于冒桩应在挖方前将其具体位置测放出来，由专人负责指挥挖机挖方。挖方时机齿不得碰到或触到冒桩，冒桩周围的土应均匀挖出。以防断桩现象发生。 10、人工修土时，注意挖机臂的工作范围，应在挖机臂的工作范围外进行修土，注意观察坑壁的稳定性。以免机械挖方时土块滚下伤人，或塌方等现象发生。 11、挖机手应确保挖机臂的工作范围内无人，挖机下土体稳定，才能开始挖方。 ●冒桩截桩时，严禁一次到位。应根据冒桩的高度确定截桩的次数（2～3次）。 ●截桩时，应先将桩的主筋剥离，根据事先确定的截桩次数凿除素混泥土。（主筋留置长度不得小于40d，以便锚入基础底板内） ●加强基坑底的排水措施，在基坑的四周人工挖好排水明沟，并在基坑边角或转弯处，布置一定数量的集水井，做到排水畅通，基坑边坡坡顶10m范围内不允许设置集水井，以减小对边坡土体的影响。 ●集水坑挖土应严格控制,当集水坑位置桩位露出来时,先在挖土机的回旋半径内土挖至和基坑一样平,放好集水坑灰线,对挖机司机进行交底后,慢速挖土,严禁挖伤桩位或超挖。 ●挖土过程中加强对桩基的保护,在桩密集的地方应放慢挖土速度.严禁破坏桩体。 ●基坑开挖后进行验槽，然后才能浇筑砼垫层，截桩头，焊接锚固筋，并同时进行桩基静载试验及低应变动测。 12、土方开挖工作分层、分级、分步均匀、对称进行，基坑边上土方开挖（基坑边上3～5m以内土方需逐步卸荷）一次土方允许取土厚度按施工要求，第一层开挖2.5m，第二层开挖2.0m，第三次开挖3.0m。 13、深坑开挖必须严格按照基坑设计图纸控制其深度和范围，严禁超挖，深浅坑交接处应在浅坑开挖完成后放坡形成，由人工修坡。 14、在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，必要时通知围护单位做锚杆处理，进行边坡喷砼，待稳定后继续开挖。 15、如施工过程中发现水量过大，必须进行降水时，必须降水达到设计要求时，再进行挖土。 16、挖土机械严禁碰撞工程桩、降水设施。 17、桩头采用人工将其清除，不得用挖土机配合碰断桩头防止出现断桩，以免桩基受损；影响桩基承载。 18、土方施工过程中现场施工技术人员要及时用水平仪测控挖土深度，防止挖土过深扰动持力层土壤结构。 19、各种挖运土设备要严格按照方案制定的措施进行施工。 20、.