珠三角城际轨道2020年规划.docVIP

广州地铁及珠三角城际轨道2020年规划（2009年12月）?? ???????? 本文根据二○○九年十二月广东省发展和改革委员会编写的《珠江三角洲地区交通基础设施一体化规划》（后称《规划》来编辑。 ??? 《规划》包括轨道交通、公路、港口、航道、民用机场等，不包括管道。 ?????? 《规划》范围包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州和肇庆九市，并考虑与港澳地区和周边地区的衔接。规划期至2020年。 本文以广州地铁及城际轨道交通（含部分国铁）为主要内容。 改革开放30年多来，轨道交通形成以广州为中心，以京广、京九、广深、广茂为主要干线的铁路骨架；武广、厦深、贵广、南广、广深港等干线铁路及广珠、广佛、穗莞深、佛肇等城际轨道交通正在建设；广州、深圳等城市轨道交通建设进一步加快。 现在的主要问题是交通基础设施规模不足，网络布局不完善，铁路网络规模小，运输通道能力不足，珠江口西岸地区尚无铁路运营，城际轨道交通建设处于起步发展阶段。 发展目标是，到2012年，基本实现交通运输一体化。形成以广州为中心，连通区内所有地级以上市的城际轨道交通和快速干线铁路网络架构。到2012年，城际轨道交通营运里程约达580公里。 到2020年，全面实现交通运输一体化。形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及环珠三角紧密相连的综合交通运输体系。基本形成珠江三角洲“三环八射”城际轨道交通网络，公交“一卡通”全面延伸到城际轨道等公共交通领域，一体化管理体制障碍基本消除。到2020年，城际轨道交通营运里程约达1480公里。 主要任务： 一是加快建设珠江三角洲城际轨道交通网络。2012年形成以广州为中心，连通区域内所有地级以上市的城际轨道交通网络构架；2020形成“三环八射”的城际轨道交通网络,并以此为骨干形成区域快速公交走廊。重点建设广州-东莞-深圳、广州—珠海、广州-佛山、佛山-肇庆、东莞-惠州、佛山—东莞、广州－佛山－江门－珠海、广州-清远、深圳－惠州等城际轨道交通项目。 二是进一步完善干线铁路网络。2012年实现珠江三角洲地级以上市通铁路，形成以广州为中心，与周边地区紧密衔接的铁路运输网络。2020年珠江三角洲铁路网络更趋完善，运输能力基本满足国民经济发展需求。加快建设武广客运专线、广深港客运专线、厦深铁路、贵广铁路、南广铁路、广珠铁路等项目。 三是加快推进城市轨道交通的建设。继续推进广州、深圳、东莞、佛山等城市轨道交通建设。2012年，广州和深圳基本形成通达性强、服务水平较高的城市轨道交通网络。 民航机场集疏运系统方面，广州新白云国际机场重点推进广州城市轨道交通三号线、广清城际轨道项目、肇庆至花都高速公路、广州北三环高速公路珠外环高速等项目建设；深圳机场重点推进穗莞深城际轨道交通。 铁路客运站集疏运系统方面，广州新客站重点加快广州地铁二号线延长线、七号线、十二号线、广佛城际环线等项目建设；深圳新客站加快推进广深港客运专线等项目建设；佛山新客站重点推进广佛肇城际线、广佛环线以及佛山城市轨道交通等项目建设。 《珠江三角洲地区交通基础设施一体化规划重点项目表》节选 项目名称 建设阶段 建设内容及规模(公里) 建设起 止年限 总投资 (万元) 2009-2012年 投资计划 珠三角城际轨道交通 广珠城际轨道交通 在建 144 2005-2010 1819000 624000 广佛城际轨道交通 在建 38 2007-2012 1750000 1000000 穗莞深城际轨道交通 在建 80.5 2008-2012 2132000 2132000 广州至清远城际轨道交通 新开工 56 2009-2012 1088000 1088000 广佛环线佛山西站至长隆段 新开工 40 2009-2012 1280000 1280000 中山—南沙—虎门城际 新开工 54 2012-2020 1080000 0 佛山—东莞城际 新开工 31 2012-2020 520000 0 广州—佛山—江门—珠海城际 新开工 172 2012-2020 3080000 0 广佛环线（佛山西站至长隆段外） 新开工 129 2012-2020 4130000 0 肇庆—南沙城际高明至南沙段 新开工 89 2012-2020 1340000 0 广州—增城—惠州城际 新开工 121 2012-2020 1650000 0 出省铁路通道 武广客运专线广东段（含新广州站） 在建 298 2005-2009 3280000 600000 广深港客运专线 在建 116 2005-2010 2299500 1329500 广州市轨道交通 　 373.87 　 3770200 四号线 在建 46.56 2005-2010 1491091 400