柴油机共轨电控喷油系统控制专业技术探析.docVIP

目录 摘要…………………………………………..…………...............................2 关键词………………………………………........................................……2 前言……………………………………..……........................................…..2 一、柴油机共轨式电控燃油喷射技术简介………………....…………2 二、柴油机共轨电控喷油的特点…………………………….................….3 三、柴油机共轨电控燃油喷射技术的优点…………………………….3 四、 柴油机电控喷油系统的原理和类型…………………...........……….4 五、 喷油压力控制技术…….................................................….........…….5 六、喷油量控制技术…………………………...................................….....7 七、喷油率控制技术…………………………………................………….8 八、喷油定时控制技术...................................................................................9 九 、柴油机共轨电控燃油喷射技术的发展方向...................................10 结束语…………。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。……………………………….11 摘要 为了降低柴油机的能源消耗和减少废气排放污染，满足节能和排放法规的要求，柴油机电子控制技术成为当今内燃机发展的必然趋势。为此，从柴油机的电控原理出发，探讨了柴油机的位置控制和时间控制技术，分析了柴油机高压共轨电控喷油系统的压力控制技术、喷油量控制技术、喷油率控制技术和喷油定时控制技术 关键词 动力机械工程；柴油机共轨电控喷油系统；分析；时间压力控制；喷量控制；喷油定时控制 前言 在过去的几十年里，我国车用柴油机虽然得到了飞速的发展，但是柴油机产品的质量一般不高，可靠性较差，能耗高，排放污染严重，动力性、紧 凑性、振动和噪音等指标也较低。近年来，国外柴油机普遍采用电子控制技术、直喷式高压喷射技术以及增压中冷、废气再循环和多气门技术，电子控 制共轨喷射技术也进入了实用普及阶段。要实现内燃机工业的可持续发展，电控共轨喷射技术已势在必行。 一柴油机共轨式电控燃油喷射技术简介 随着世界各国城市交通运输车辆、船舶的急剧增加，柴油机排放的尾气已经成为对地球环境的主要污染源。世界各国业已开始寻找和采取有效的技术措施主动地减少和控制污染物的排放。柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一项较为成功的控制污染排放的新技术。 一、共轨式电控燃油喷射技术的原理 　　共轨式电控燃油喷射技术通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的开启与闭合，定时、定量地控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量，从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化，以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。 　　现在该项新技术已开始在国外以柴油机提供动力的汽车上投入使用。这是世界汽车工业为满足日益严格的废气排放标准的必然趋势。 二 柴油机共轨电控喷油的特点 柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，因为它集成了计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油结构于一身。它不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，而且能实现预喷射和后喷，从而优化喷油特性形状，降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。该技术的主要特点是： １．采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀，使得喷油过程的控制十分方便，并且可控参数多，益于柴油机燃烧过程的全程优化。 ２．采用共轨方式供油，喷油系统压力波动小，各喷油嘴间相互影响小，喷射压力控制精度较高，喷油量控制较准确。 ３．高速电磁开关阀频响高，控制灵活，使得喷油系统的喷射压力可调范围大，并且能方便地实现预喷射、后喷等功能，为优化柴油机喷油规律、改善其性能和降低废气排放提供了有效手段。 ４．系统结构移植方便，适应范围宽，不像其它的几种电控喷油系统，对柴油机的结构形式有专门要求；尤其是高压共轨系统，均能与目前的小型、中型及重型柴油机很好匹配，因而市场前景看好。 三柴油机共轨电控燃油喷射技术的优点 　　柴油机共轨电控燃油喷射技术集计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油器结构于一身，不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，而且还能实现预喷射和后喷，