车用永磁同步电机偏差解耦控制系统性能研究-同济大学学报.DOCVIP

PAGE PAGE 1 文章编号：0253-374X(2012)07- DOI: 3969/j.issn.0253-374x.2012.07.000 车用永磁同步电机偏差解耦控制系统性能 王双全1，朱元2，吴志红1,2，陆科2 （1．同济大学 汽车学院，上海 201804；2．同济大学 中德学院，上海 200092） 摘要：针对永磁同步电机转子磁场定向矢量控制中励磁电流分量和转矩电流分量之间的交叉耦合问题，基于串联解耦控制理论，推导出一种励磁电流分量和转矩电流分量的偏差解耦控制方法，并与传统的反馈解耦控制方法进行了对比分析。仿真和实验结果表明偏差解耦控制方法具有很好的参数鲁棒性，高速下仍然有较好的解耦性能。 关键词：永磁同步电机；矢量控制；解耦控制 中图分类号：TM341 文献标志码：A Research on Deviation Decoupling Control System Performance of Permanent Magnet Synchronous Motor in Vehicle Application WANG Shuangquan1, ZHU Yuan2, WU Zhihong1,2, LU Ke2 Automotive College, Tongji Un