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工 厂 标 准
Q/DZ
渗碳淬火齿轮有效硬化层深度
共 2页 第 1页
定义：渗碳齿轮齿面有效硬化层深度是指终加工齿面至心部硬度为Hv550处的厚度a，国际上用Eht表示。
渗碳齿轮有效硬化层最小深度amin按下式计算。可从表1中直接查取。
amin = log（1.2mn） + 0.018mn
表1
mn
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
5
6
7
8
9
amin
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.75
0.80
0.85
0.95
1.05
1.15
1.20
mn
10
12
14
16
18
20
22
24
25
26
28
30
amin
1.30
1.40
1.50
1.60
1.70
1.80
1.85
1.90
1.95
2.00
2.05
2.10
有效硬化层深度的最大值amax按表2确定
共 2页 第 2页
表2
mn
1.5~3.5
3.5~6
6~10
10~18
18~30
30
amax
amin+0.2
amin+0.3
amin+0.4
amin+0.5
amin+0.6
amin+0.7
本规定适用于轧钢机械、连铸机械、炼焦机械、冶炼机械、装卸机械的传动齿轮。
特殊工况用渗碳齿轮的有效硬化层深度，可根据接触剪应力的大小另行确定。
6.、本表对于Mn≤8的齿轮而言，其推荐的渗碳深度是合理的，但对于Mn8的齿轮而言，其数据缺乏合理性。
7. 对于合理的渗碳层深度各国、各公司的标准不同，而且差距还比较大。各国及各行业推荐的渗碳层深度见表3
表3 各国及各行业推荐的渗碳层深度
行业
渗碳层深度推荐值δ/mm
1.汽车拖拉机行业
汽车变速箱、分动箱齿轮
M≤3mm, δ=0.6～1.0mm；
3M≤5mm δ=0.9～1.3
M5mm δ=1.1～1.5mm
2.汽车拖拉机行业
汽车驱动桥主动及从动圆锥齿轮
M≤5mm, δ=0.9～1.3mm；
5M≤8mm δ=1.0～1.4
M8mm δ=1.2～1.6
3.汽车拖拉机行业
拖拉机传动、动力齿轮
δ≥0.18M 但δ≤2.1mm
4.我国某公司大型重载齿轮
δ=（0.2-0.3）M
5.DIN3990 标准规定：
δ=0.25M
6.德国本茨公司
δ=（0.15-0.20）M
7.美国AGMA标准规定：
δ=（1/5-1/7）S S:代表分度圆齿厚
注：根据JB/T 8853-2001《圆柱齿轮减速机》渗碳层的深度根据模数选择，当Mn=1.5～6时，渗碳层深度ht=(0.2～0.3)Mn;
当Mn=7～18时，渗碳层的深度ht=(0.15～0.25)Mn（小模数取大值，大模数取小值）
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