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不中断交通状态下悬索桥吊索更换施工技术 （中铁大桥局，湖北，武汉，430000） 【摘要】汕头海湾大桥于1995年12月28 H建成通车，2014年全桥 检测报告显示吊索总体状况较差，为保证桥梁结构运背安全同时最大程度地减小 对交通的影响，需在不中断交通状态下对全桥吊索进行快速更换。吊索更换方式 釆用两种，对吊索长度L/215m 1.锚栓外露不小于5cm的短吊索采用接长螺杆 法，对吊索长度L/2ge;15m或锚栓上端外露小于5cm的长吊索采用反力梁法。 【关键词】悬索桥；吊索更换：不中断交通施工 1前言 吊索是悬索桥的重要承重构件，长期承受静荷载和动荷载，加上交通量 繁重、暴露在风雨和污染的空气环境中等多方面因素，吊索易产生索力不均和腐 蚀破坏，从而影响结构安全，严重时需更换吊索。目前国内悬索桥全桥换索施工 实例较少，可借鉴经验不多，换索过程兵有受力体系转换复杂、索力精确控制难 度高等特点，需根据特点制定换索方案、换索顺序、换索临时设施方案。木文依 托汕头海湾大桥全桥吊索更换工程，介绍不中断交通状态下悬索桥换索施工技术。 2工程概况 汕头海湾大桥全长2420米，括正桥及南北侧引桥（见图1）。主桥为 （154+452+154） m的预应力混凝土悬索桥，桥面宽23.8m,两端引桥均为4孔 25m预应力混凝土 T梁。主梁采用单箱三室预应力混凝土薄壁箱形结构。主塔高 47.6m ,塔柱为