城市街道围合界面的形式与景观.DOC

城市街道围合界面的形式与景观［规划设计］ 鲍建勇,刘建军　　约5349字 　　【摘 要】街道在城市功能中具有重要的地位,也是塑造城市景观特色的重要组成部分。文章结合人的视觉心理研究成果理论,针对不同功能街道类型,分析论证了交通性街道、商业性街道、三种街道围合界面的构成特点和景观特征。强调要重视街道围合界面的设计,提出创造良好的城市景观的若干具体措施。 　　【关键词】街道;围合界面;交通性街道;商业性街道;生活性街道;景观 　　The form and landscape of the city street Interface enclosure 　　Bao Jian-yong1,Liu Jian-jun 　　(1. Architectural Design Research Institute Zibo Shandong 255000;2. Shandong Architectural University Zibo Shandong 255000) 　　【Abstract】Streets in the city has an important role in functional and creation of a city is an important part of landscape features also,In combination with the human visual theory of psychological research,Contrary to street types for different functions, this article analysis and appraisal Trafficstreet 、Commercial street、Life street,The three kinds of streets enclosed form interface characteristics and landscape features。Emphasize the important of design ofinterface design enclosed street,and proposed to create a good number of specific measures of urban landscape。 　　【Key words】Street;Interface enclosure;Traffic street;Commercial street;Life street ;Landscape 　　1. 街道在城市中的地位 　　街道是城市空间体系的重要组成部分,是城市的框架,是联系城市各功能区的纽带。除交通运输功能外,街道还是城市空间中最具活力的元素之一,是人们生活、购物、娱乐、交往的场所,更是人类政治、经济、文化生生不息的载体。从街道空间发展的历史,我们可以清晰地勾勒出一个城市赖以成长延续的脉络,找到这个城市的构成肌理,以便在将来的城市空间设计中更好地继承、创新、发展下去,塑造出更多更好的具有地方、民族特色的城市景观。 　　2. 街道围合界面与人的视觉理论 　　街道空间的特征是在一个方向上有明确界限,而在另一个方面上则没有界定,因此研究街道空间界面的围合程度,应基于街道宽度与两侧建筑实体高度的比例关系以及人的视觉特征。当视线距离与建筑高度之比为1:1,即垂直视角为45°时,空间的围合感很强,观察者的视线会过多的注意两侧建筑,很容易看清建筑的细部,这时给人一种即内聚、安定又不会导致压抑的感觉。当视线距离与建筑高度之比为1:2,即垂直视角为27。时,空间的围合感较强,街道空间比较紧凑,建筑与街道的关系比较密切。这时观察者可以看到建筑的细部,也可以看清建筑的整体。此时,仍能产生一种内聚向心的空间,而不会导致排斥离散。当视线距离与建筑高度之比为1:3,即垂直视角为18°时,空间的围合感尚可,但视线开始离散。观察者可以看清建筑的整体,但更倾向于建筑在背景衬托下的轮廓线。这时,街道两侧建筑就会产生排斥力,空间变得不封闭。 　　从以上分析我们可以看出,街道两侧建筑高度与街道宽度之间的比例应根据不同情况宜在1:1～1:3之间,比例越小,街道界面的围合感就越强;比例越大,街道界面的围合感就越弱。在这里,有两点需要强调一下。第一,1:1～1:3的比例关系适用于以低速交通工具和步行使用道路者的要求,对于现代城市中以车行速度为主的交通性街道来说,这一比例应适当加大,街道两侧的建筑物的尺度、体量也应变大。第二,倘若街道围合界面的比例过小或过大时,我们也能通过一些设计手法加以改善,并非无能为力。 　　3. 不同类型街道的围合界面与景观特色 　　从城市街道景观特征出