墩身施工工艺.docVIP

新建铁路大同至西安客运专线原平至运城段 墩身施工工艺 中铁二局股份有限公司大西客运专线指挥部第一项目部 第 PAGE 12 页 共 NUMPAGES 12 页 墩身施工工艺 一、编制依据 （一）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。 （二）国家、铁道部现行客运专线设计规范、施工指南、验收标准。 （三）时速350公里客运专线铁路工程建设通用参考图。 二、工程概况 中铁二局大西铁路客运专线第九标段指挥部第一项目部承担DK596+633～DK629+000段施工，线路位于运城市闻喜县、夏县境内，线路北起南张村大桥桥尾DK596+600,向南越大运高速公路，再跨大运高速引线，设闻喜西站，至水头镇跨涑水河特大桥分界里程DK629+000，全长32.367km。 根据目前已到图纸，我部桥墩采用两种：圆端形实体桥墩和空心墩。墩身采用C35砼，支承垫石采用C40砼。钢筋采用HRB335和HPB235。 三、施工准备工作 （一）施工图纸会审 组织相关技术人员，对本工程施工图纸进行全面的会审，及时与设计单位联系、沟通协调，使图纸中个别桥墩钢筋、砼工程量的错误得以修改，对工程重要部位，已采取必要的技术措施，以确保工程质量及施工安全。 （二）劳动力、机械设备组织 组织包括技术人员、施工人员在内的施工队伍，对工程进度进行分析，组织足够的劳动和机械设备进场，做好开工前的准备工作。 （三）原材料供应 根据施工进度的安排，对墩台身使用的各种原材料按计划，合理组织分批分次进场，及时送检，确保备料充足能够随便投入使用。 （四）模板准备 模板采用组合钢模板，实体墩采用大块钢模板，实体墩采用爬架，一次性或分批次浇筑成型。模板可自行设计或由专业生产厂家加工，其设计要求必须满足墩身施工结构的要求。 四、桥墩施工方案 （一）施工工艺流程 1、实体墩 制作标养 制作标养、同养试件 测量放样 钢筋绑扎 安装模板 模板加工预拼 砼生产 灌注砼 砼养护 专人负责 拆除模板 基础顶部清理 钢筋加工 继续养护 2、空心墩 （二）测量放样 在承台的顶面，放出桥墩的中心及四大角点，用红油漆做好记号，再用墨线弹出桥墩的中心线以及四条边线；在施工过程中，注意不要破坏记号标志。 （三）搭设支架 实体墩身外侧采用双排外径53mm钢管脚手架，排距0.9m，步高1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m高设扫地杆，沿架子高度方向每隔4m设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，脚手架与墩身钢模间净距不小于0.5m， 便于钢筋、模板安装及混凝土浇注。脚手架搭设必须牢固、无晃动现象，并设置爬梯，爬梯每阶0.3m高，方便施工及检查人员上下行走，爬梯及整个支架四周挂设安全网。在脚手架顶部搭设操作平台，用于混凝土施工时人员、及放置小料斗。工作平台采用两条[12槽钢搭设在脚手架顶部并与脚手架连接牢固，槽钢面上铺设竹夹板，其宽度为一张竹夹板的宽度；平台四周用钢筋加设护栏，钢筋不低于1m。并挂安全网。 施工安全通道的搭设，在每层外围的工作平台上用钢管搭设梯步，在每步梯步上采用木板铺设踏步面，并与钢管架连接牢固。在每层安全通道旁设置灭火器箱，里面放置可使用的灭火器，并在安全通道的两边挂上安全警示牌及其他文明施工标志牌。 搭设钢管脚手架时，扣件及钢管应用绳拉上或手递上，严禁抛扔，防止坠落伤人。脚手架拆除时，顺序应逐层由上而下进行，严禁上下同时作业。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击；支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定。 脚手架底座、垫板均应准确地放在定位线上。垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm的木垫板，也可采用槽钢、枕木。 （四）钢筋工程 1、原材料 桥墩中所用的钢筋，其钢材种类、型号均应符合设计文件规定。运到工地的每批钢筋，必须达到外观顺直、无局部弯折、表面洁净、无油渍、无锈蚀；应附有出厂试验证明书和合格证，并按规范要求抽样检查，对试件的冷拉、冷弯、滚轧直螺纹套筒连接等做性能试验。钢筋应按不同规格、直径、生产厂家分别验收、分别堆码，并挂牌以示区别。 2、钢筋安装 钢筋根据其下料长度、弯曲方式在钢筋加工厂集中加工成半成品，然后由平板拖车运至现场安装。安装时，严格按照设计图纸所规定的钢筋级别、规格、根数、形状、直径等进行规范安装。 为确保钢筋保护层厚度，在钢筋骨架外布置与墩身同强度的砼垫块，成梅花形布置，每平方米4个。 主筋采用双面搭接焊，焊缝长度5d。钢筋接头数量，对于受拉区，在同一截面内，其接头截面积不超过配筋面积的50%，在受压区，在同一截面内，其接头截面积不超过配筋面积的25%，其接头间距应大于钢筋直径的30倍。 墩身钢筋安装质量应符合下表规定。 墩身钢