浅析9E燃气轮机电厂天然气增压站压缩机性能及改进.docxVIP

中国电机工程学会燃气轮机发电专业委员会2014学术年会论文集 中国电机工程学会燃气轮机发电专业委员会2014学术年会论文集 2014年1 1月 浅析9E燃气轮机电厂天然气增压站压缩机性能及改进 徐 明 (湖北华电武昌热电有限公司，湖北武汉430062) 摘要：天然气增压站是燃气轮机电厂的重要组成部分，而压缩机则是增压站的核心设备之一。本文以某电厂正在 运行的、由德国制造的离心式压缩机为例，简要分析该型压缩机的结构特点和运行性能，并简单介绍其完善化改 进情况。 关键词：燃气轮机；天然气调压站；压缩机；性能改进。 0概述 上，体积小，重量轻，两者约为同类型国产压缩机 的1／4左右。且因每级叶轮均自带蜗壳，拆装方便， 某电厂一期工程建设1×185 MW的9E燃气轮 检修维护工作量小。 机联合循环机组，由于燃气轮机入口天然气压力要 (2)压缩比较大，效率较高 求为2．5—2．8 MPa，而天然气管网输入的天然气压力 每级的通流部分由入口导叶(IGV)、叶轮、蜗壳、 只有0．4～1．6 MPa，所以该厂天然气供应系统为增压 扩压器及出口扩散叶片、引导阀组成。其中，叶轮 系统，即需要在燃气轮机的上游设置天然气增压站。 由高强度回火特种钢材铣制而成、为高效后弯式， 对于天然气增压站，一般由入口单元、分离单元、 装于蜗壳内，其轴与高速齿轮轴连接，经增速齿轮 计量单元、压缩冷却单元、集中放散单元、冷凝储罐 组变速使叶轮高速旋转，使气体压缩、增压。压缩 单元以及相应的电气、仪表、控制系统和管道等组成 机压比为7．994，比压越大，效率越高。此外，入口 天然气处理系统。其中的压缩冷却单元中的压缩机是 导叶可加速吸进气体，增加动能；在气体经过扩压 系统中的关键设备之一，其技术性能直接影响到燃气 器和扩散叶片后，再转化为势能增压，故压缩机效 轮机的安全经济运行。这里着重对该厂从德国引进的、 率较高，可达82％左右。 已投运近4年的离心压缩机结构特点及运行情况进行 (3)密封装置密封性好 比较分析，并介绍其完善化改进情况，供相关制造厂 高速小齿轮轴的轴封为单级干式密封，由迷宫 借鉴和同类型电厂设备选型和运行参考。 式密封、浮碳环密封和干面机械密封组合成密封件、 以及用来密封气体的密封气体室和导入安全位置的 1 德国制造的压缩机结构特点及性能介绍 气体泄漏室。用于密封的气体为压力侧的密封气引 自压缩机出口的天然气，亦称为一次密封气；非压 德国阿特拉斯COPCO公司生产的离心式压缩 力侧的密封气来自制氮机出口的氮气，亦称二次密 机，其容积流量为45 201 IIl=讥，吸入压力0．44 MPa(g)， 封气。微小的泄漏气则从泄漏室经高空排至大气中。 排出压力2．611 MPa(g)，主电机额定功率4 500 kW， 该型密封装置的密封性能好，确保了最低的气体泄 驱动转速2 960 r／min，第1、2、3级高速轴的转速分 漏率并有效防止润滑油渗入而达到绝对的无油压缩， 别为25 840 r／min、28 972 r／rain、32 968 r／min。 从而保证机组的安全可靠性。 (1)结构简单、轻巧 (4)控制系统及故障诊断系统功能齐全、可靠 压缩机由3个独立的离心式叶轮及垂直中分式 ①控制系统。调压站内设置有就地控制室，采 蜗壳串联而成，而蜗壳分别固定在水平中分齿轮箱 用西门子生产的PLC进行过程控制，包括设备启动 中国电机工程学会燃气轮机发电专业委员会20 中国电机工程学会燃气轮机发电专业委员会20 14学术年会论文集 和停机控制，压力或流量的工艺控制。例如，正常 成对其压缩过程，从而实现动能转化为压力能，最 运行控制的方法是：入口压力调节阀用来调节入口 终使压缩机出口的天然气压力得到提高。 压力，保证进入压缩机的压力是恒定的；控制系统 天然气在压缩机内压缩过程中，一方面由于从 通过分段控制方法来保证出口压力的稳定，即在压 外界接受了压缩功，其压力、温度和焓值都得到提高； 缩机稳定工作范围内，通过调节入口导叶的角度来 另一方面，因流体与高速旋转的叶轮发生摩擦而产 调节：在分段控制范围达到喘振控制线要求后，通过 生能量损失(即摩擦鼓风损失)，其中一部分转化为 旁路阀的气动机构来调节。此外，就地控制柜保持 热能蕴藏在高压气体中，显然，经压缩后的天然气 与操作员站、与辅助监控系统，以及与DCS保持高 温度也升高了。为此，在压缩机的第1级出口和第 度可靠的通讯。 2、第3级出口的天然气管路上分别装设有中间冷却 ②机械故障诊断和分析系统。故障诊断和分析 器和后续冷却器，通过流经冷却器管束内的冷却水， 系统，根据安装在压缩机轴和轴承上的振动、位移、 将天然气温度降到符合燃气轮机进气温度的要求。 键相位、温度等检测仪表提供的信号，对机组进行