汽车刹车效能检测系统的设计.docVIP

PAGE 6 XXXXX大学 毕业设计（论文） 题目：汽车刹车效能检测系统的设计 学院（系）： 专业班级： 学生姓名： 指导老师： 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于1、保密囗，在 年解密后适用本授权书 2、不保密囗 。 （请在以上相应方框内打“√”） 作者签名： 年 月 日 导师签名： 年 月 日 本科生毕业设计（论文）任务书 学生姓名： 专业班级： 指导教师： 工作单位： 设计(论文)题目: 汽车刹车效能检测系统的设计 设计（论文）主要内容： 1、研究汽车制动性能及相关检测方法与技术； 2、了解汽车制动系结构，基于单片机设计一套基于制动力、制动距离分析的刹车效能测量系统。 要求完成的主要任务： 1、完成一篇与本课题或测控专业内容相关的英文资料翻译任务，中文字数要求5000以上。 2、设计硬件电路, 用Protel绘制完整电路图。 3、完成相关的软件设计并调试通过。 4、按武汉理工大学有关毕业设计要求完成毕业论文，字数1万以上，参考文献15篇。 必读参考资料及主要参考文献 [1]关文达.汽车构造[M].北京:清华大学出版社,2009. [2] 李光辉，荣董安.汽车机械应用技术[M].北京：国防工业出版社,2003. [3] 麦兆辉. 现代汽车电子控制系统[M].北京：人民交通出版社，1998. [4] 王维，刘建农，何理光.汽车制动性能检测[M].北京：人民交通出版社，2005 [5] 方泳龙. 汽车制动理论与设计[M].北京：国防工业出版社，2005 指导教师签名： 系主任签名： 院长签名（章） XXXXXX大学本科生毕业设计（论文）开题报告 1、目的及意义（含国内外的研究现状分析） 当今社会，汽车已成为现代人们生活不可或缺的工具。随着汽车使用率越来越高，人们开始关注汽车的各种性能，其中制动性能就是一项重要指标。制动性能是汽车在行驶中能人为地强制降低行驶速度并根据需要停车的能力，是汽车的重要性能之一，制动性能的优良与否直接关系的汽车的性能和安全性。 汽车检测技术始于20世纪50年代的发达国家，当时的检测还主要靠眼看、手摸等经验对汽车性能做出判断。进入20世纪60年代后，检测设备应用技术获得了较大的发展，设备使用率大大增加，逐渐将单项检测诊断技术联线建站，成为既能进行维持诊断，又能进行安全环保检测的综合检测技术。随着微机的发展，不仅单个检测设备实现了微机控制，而且于20世纪70年代初出现了检测控制自动化、数据处理自动化、检测结果自动存储并打印的现代综合检测技术，其检测效率极高。随着电子技术与机械制造业的发展，传统检测方法逐渐演变为现代汽车诊断与检测技术。在此期间，各国相继开始研制和生产先进的检测设备，希望用更科学的手段快速准确地判断汽车技术状况是否处于规定水平。新的检测设备和检测方法的出现，不仅提高了检测的精度和工作效率，同时也促进了汽车工业的技术进步。 我国的现代仪器设备诊断起步较晚。在20世纪六七十年代，国家有关部门虽然也从国外引进过少量检测设备，国内不少科研单位和企业对检测设备也组织过研制，但由于种种原因，该项目技术一直发展缓慢。进入20世纪80年代以后，随着国民经济的发展，特别是随着汽车制造业、公路交通运输业的发展，和进口车辆的增多，我国的机动车保有量迅速增加。汽车增加必然带来一系列社会问题，如何保证这些车辆安全运行和降低社会公害，逐渐提到政府有关部门的议事日程上来，因而促进了汽车诊断与技术的发展，使之成为国家“六五”期间重点推广的项目，并视为推进汽车维修现代化管理的一项重要技术措施。 据公安部门统计，汽车方面的交通事故，有1／3以上是