既有铁路桥涵重载评估问题研究.pdfVIP

既有铁路桥涵重载评估问题研究 刘汉夫 75 既有铁路桥涵重载评估 问题研究 刘汉夫 (中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京 100081) 摘 要 ：为更好地进行既有铁路桥涵重载评估 ，对其相关理论、技术等方面存在的问题进行 了初步分析 ，认为 ： 应按 “重检慎修”的原则充分做好前期评估工作；人工检查、实桥检算和桥梁测试是不可偏废、三位一体的评估手 段 ；应充分利用既有桥涵的剩余承载力，以达到安全和经济的平衡；按以前的标准设计的梁大多具备短期承受较大 轴重荷载的能力，使得短期 内桥梁测试难 以发现有价值的新 问题，应建立长效观测、评估机制；某些方法 、规范条文 自身还不够完备，应及时进行研究、澄清与修正；评估人应具备概念评估的工作理念，以解决主要 问题。 关键词 ：既有线；铁路桥 ；重载 ；评估 ；问题 中图分类号：U448．13；U446 文献标志码 ：A 文章编号i1671—7767(2013)01—0075—04 1 引 言 确 ，充分体现了检、修分离的新理念 。 目前大秦、大包线等多条铁路线 已普遍开行轴 重 25t的 C80重载货车。2011年 11月在齐齐哈 3 铁路桥梁评估工作现状 尔一龙江、齐齐哈尔一泰康区间进行 了轴重 27t货 3．1 过于依赖仪器检测 ，对实桥检算重视不足 车作用下桥梁评估试验。随着朔黄线等铁路线运力 实桥评估又称桥梁检测 ，包括 “检”和 “测”2个 进一步提高的需要 ，还将推出载重 100t级 的新型 方面。其中 “检”包含检查及检算两方面的工作 。目 货车，其轴重将达到近 30t。上述 既有铁路线运营 前 2004版 《铁路桥梁检定规范》第 4～9章节是桥梁 荷载的加大对既有铁路桥涵静、动力适应性评估提 检算方面的内容 ，只有第 1O、第 11章节是桥梁试验 出了迫切要求 ，其 中如实掌握实桥的承载力裕度是 方面的内容。需强调的是 ，实桥检定承载系数 K不 其技术难 点。为更好地进行 既有铁路桥涵重载评 是设计检算 的结果 ，而是按照检定标准、材料参数的 估 ，本文针对运营荷载效应加大情况下既有桥评估 实测值进行实桥检算得出的。大多数实际结构评估 工作 中评估与加固的工作关系、桥梁评估工作 中需 问题 (尤其是静力特性评估问题)应该能够通过实际 要改进的方面、对设计与检定理论的模糊认识及其 材料参数鉴定及细致全面 的检算完成 。 《混凝土结 本身缺陷、评估策略建议 以及概念评估思想等方面 构设计规范》(GB50010—2010)也强调了既有结构 存在的问题进行了初步探讨。 应按材料强度实测值进行验算评估 ，尤其对于既有 结构静承载力评估 问题 。除材料破损非常严重 、很 2 评估和加固的关系 难进行实际参数鉴定及验算 的情形外 ，一般并不推 评估与加固的关系如同桥隧养护维修中的检与 荐进行 昂贵的荷载试验。 修 ，目前其理念已转 向“重检慎修、检重于修”_1]。 《既 目前大部分铁路 旧桥 (除个别高墩桥外)的重载 有线提速 200～250km／h线桥设备维修规则 》_2] 评估属于既有结构静承载力评估问题。然而 目前铁 1．0．3条及其条文说明口1．0．3条以及 《铁路桥隧建筑 路桥检工作却对实桥检算认识不足 ：不懂如何进行 物修理规则》 4．0．1条 中均明确要求要实行检、养 、 实桥检算；把实桥检算等同于设计检算；很少进行实 修分离的管理体制。因此 ，评估