新规范下在建公路隧道通风系统的设计更新.pdfVIP

公路隧道 2015年第4期 (总第92期) 新规范下在建公路隧道通风系统的设计更新 孙 营 刘小霞 (中交路桥技术有限公司 北京 100011) 摘 要 相较于原有的公《路隧道通风照明设计规范》(JTJ026．1—1999)，新的 《公路隧道通风设计细则》 (JTG／TD70／2～o2 2o14)在通风标准、通风方式及通风计算相关参数上作了较大修订。根据对新规范的理解， 从通风标准、通风方式、通风计算等方面，将新规范与旧规范进行对 比分析，以在建的潘城隧道为依托工程，进行通 风计算对 比。结果表明，按照新 旧规范设计 的隧道通风系统方案存在较大差异，有必要进行设计更新 。 关键词 隧道 通风 规范 设计更新 2．1 关于交通条件 1 引言 交通量和交通组成是隧道通风设计 的重要参 目前 ，新 的 《公路隧道通风设计细则》(JTG／T 数。新旧规范均规定 了通风设计小时交通量为混合 D70／2一O2～2O14)已经颁布并开始实施 了。相较 车高峰小时交通量 ，但在工可预测年平均 日交通量 于原有 的 《公 路 隧道 通风 照 明设 计规 范 》(JTJ 换算为混合车高峰小时交通量过程 中，当工可未提 026．1—1999)，新规范l】在通风标准、通风方式及通 出相关数据时，新旧规范对换算系数 的取值是不一 风计算相关参数等方面作 了较大修订 ，并补充完善 样 的，具体见表 1。 了火灾防烟与排烟内容 ，这些对在建公路隧道 的通 表 1 混合车交通量换算系数对 比 风系统设计影响较大，甚至可能造成通风方案 的颠 对 比项 目 旧规范规定 新规范规定 覆调整。 笔者有幸参与了由新规范主编单位招商局重庆 山岭重丘 区 14 12 设计小时 交通科研设计院有限公司和中国公路学会隧道工程 交通量系数 平原微丘 区 12％ 1O％ 分会联合主办的规范宣贯会 ，听取 了主编专家的细 城镇附近 9％ 9％ 致讲解 ，并就一些疑 问进行 了沟通。现结合对新规 单向交通 未提及 55％ 范的理解 ，从通风标准 、通风方式、通风计算等方面， 将新规范与旧规范 ]进行对 比分析 ，以在建 的G85 方 向分布系数 双向交通 彭 阳(甘宁界)至平凉段潘城隧道为依托工程 ，进行 6O 6O (上坡较长方 向) 通风计算对比。结果表 明，按照新 旧规范设计 的隧 道通风系统方案存在较大差异 ，应引起充分重视 ，并 隧道通风应按 照预测近远期交通量一次设计 ， 有必要对在建公路隧道 的通风系统进行设计更新 ， 分期实施 。但如何按设计年限划分近远期 ，旧规范 避免在工程实施阶段造成重大损失。 中无相关规定，这就会因设计者的理解不同而异 ，造 成分期年限不统一 ，甚至在一个项 目中的多条隧道 2 新 旧规范对 比分析