新津县物流园区南环路建设项目下穿成昆铁路地道顶推方案设计.pdfVIP

226 管理施工 城市道桥与防洪 2012年9月第9期 新津县物流园区南环路建设项 目下穿成昆铁路地道 顶推方案设计 王志华 ，吴 强 (中国市政工程西南设计研究总院，四川成都 610081) 摘 要 ：规划设计南环路与既有成昆铁路相交 ，交点里程为成昆线 K55+395．04、南环路 K1+634．459，现状成昆铁路为单线 ，考虑 铁路的未来规划，此处铁路横断面布置为6股铁路线，由东向西依次分别为预留线+中粮专用线+成昆铁路二线+成昆铁路既 有线+中粮专用线 +预留线，远期规划限界全宽 34．6I／1。下穿地道全长45m，根据施工要求分为(12．5+15+17．5)m三个节段，其 中中间 15m节段采用预制顶推施工。该文介绍了下穿地道的工程设计与顶推施工的工艺及其注意事项，可供同行参考。 关键词：下穿地道；铁路；D型梁加固；顶推施工 中图分类号：U455．47 文献标识码：B 文章编号 ：1009—7716(2012)09—0226—03 成昆铁路二线 +成昆铁路既有线 +中粮专用线 + 1概述 预留线，远期规划限界全宽34．6m。同时，该咨询 四川新津县物流园区南环路位于新津县物流 报告要求：地道框架结构顶面距离成昆线轨顶面 园区的最南侧，呈东西走向，南环路起于石化大 (设计高程476．47)距离不得小于 1．8m。 道，止于园区东环路，之间与成昆铁路相交。 3．2 总体设计 该工程为新津县物流园区南环路与成昆铁路 南环路下穿地道平面线形与设计线形一致。地道 交叉节点工程 。 设计起点桩号K1+614．459，终点桩号K1+659．459，下 穿地道全长 45m，根据施工要求分为 12．5+15+ 2 主要技术标准 l7．5(m)三个节段，节段间设 2em断缝 。下穿地道 (1)道路等级：城市主干路 Ⅱ级 ； 设计最小纵坡0．611％，最大纵坡2．188％，凹曲线最 (2)设计车速：40km／h； 小半径 7500m，人行道及非机动车道纵坡由填充 (3)设计荷载：公路荷载 ：公路 一I级，铁路荷 材料调整实现。地道内车行道净空高不小于5．0m， 载：中一活载，人行荷载：4．0kN／mz； 人行及非机动车净空不小于3．0m。 (4)净空要求 ：车行道净高不小于5m，非机动 下穿地道采用框架结构，全断面分为左 、右 2 车净高不小于3．5m； 幅设置 ，框架全宽42．2m，横断面车行道按双向6 (5)抗震设防烈度：地震动峰值加速度 0．10g， 车道设计 ，单侧框架宽20．95m，两幅框架间设置 特征周期 0．45s，抗震设防烈度 7度 ； 0．2m分隔缝。 (6)安全等级 ：一级，结构设计基准期：100a； 框架结构顶最高处高程为474．218m，距离成 (7)结构防水等级为一级； 昆铁路轨顶高程 2．4m。 (8)结构抗渗等级不低于 P6。 南环路下穿地道 的规模如表 1所列，其总体布 置见 图 1所示 。 3 地道工程设计