汽车电器设备构造跟维修资料文档.pptVIP

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  • 2019-05-24 发布于湖北
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汽车电器设备构造跟维修资料文档

2.4.2影响蓄电池容量的因素 影响蓄电池容量有以下四方面的因素。 1.极板的构造  2.放电电流 :    放电电流越大,蓄电池的容量就越低。 注意:一次起动时间不应超过5S;连续两次起动应间隔 15 S以上。  3.电解液的温度  4.电解液的密度 2.5 蓄电池的充电 2.5.1蓄电池充电的方法  充电可分为定流充电、定压充电和快速充电三种 。 1.定流充电    在充电过程中,充电电流保持一定的充电方法称为定流充电。 方法:⑴、充电电流大小 :为C20的1/15-l/10;    ⑵ 、当单格电压达2.4V时,充电电流减小一半,直到充满为止。 特点:有较大的适应性,可以任意选择和调整充电电流,因此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充电。例如,新蓄电池的初充电,使用中的蓄电池补充充电,去硫充电等。定流充电的不足之处在于需要经常调节充电电流,充电时间长。 2、定压充电    在充电过程中,直流电源电压保持不变的充电方法称为定压充电。    采用定压充电时,应注意选择充电电压。电压选择过高会造成充电初期充电电流过大和发生过充电现象,造成极板损坏;电压选择过低则会使蓄电池充电不足。一般单格电池充电电压定为2.5 V,即蓄电池的充电电压应为(14.80±0.05)V(6格电池)或(7.40±0.05)V(3格电池)。此外,充电初期最大充电电流不应超过0.3 C20A,否则应适当调低充电电压,待蓄电池电动势升高后再将充电电压调整到规定值。 3.快速充电    采用快速充电,新蓄电池初充电不超过5h,补充充电只需要0.5-1.5h,大大缩短了充电时间,提高了效率。目前采用的快速充电方法有脉冲快速充电法和大电流递减充电法。    一般在蓄电池集中、充电频繁的场合或应急部门使用快速充电。但其输出容量较低,能量转换效率也较低,不能将蓄电池完全充足,且对蓄电池的寿命有不利的影响。 2.5.2蓄电池充电的种类 1.初充电   初充电的特点是充电电流小,充电时间长。 (l)加注电解液    按制造厂的规定,加注一定密度的电解液。液面高出极板上沿15mm。加注电解液后,蓄电池应静置3-6h,待温度低于35℃才能进行充电。 (2)初充电过程    第一阶段充电电流约为额定容量的1/15,充电至电解液中逸出气泡,单格电压达到2.4v时为止。    第二阶段充电电流减半,充电至电解液沸腾,密度和瑞电压连续3 h不变时为止。 (3)注意事项   ⑴、充电过程中应经常测量电解液温度,上升到40℃时应将充电电流减半;上升到45℃时应停止充电,待冷至35℃以下再行充电。   ⑵、初充电接近完毕时应测量电解液密度,如果不符合规定值,应用蒸馏水或密度为2.400g/cm3的电解液调整,调整后再充电 2 h。   ⑶、新蓄电池充电完毕后,要以20 h放电率放电,再次充电,然后又以20 h放电率再次放电。如果第二次放电的蓄电池容量不小于额定容量的90%,就可以使用了。 2.补充充电    如果电解液密度下降到 2.150 g/cm3以下,或单格电池电压下降到 1.75 V以下,或冬季放电超过25 %,夏季放电超过50%,或前照灯灯光比平时暗淡,或起动无力,则必须进行补充充电。   补充充电可采用定流充电,也可采用定压充电。若采用定流充电方法,其充电过程与初充电相似,但充电电流可以略大一些。第一阶段的充电电流为额定容量的1/10,充电至单格电池电压达到2.4V时电流减半,直至充足。   若采用定压充电,其充电方法如下: ①将蓄电池与充电电源连接。 ②将电压调至规定值,观察充电电流,如果电流超过0.3C20A,应适当降低电压、待蓄电池电动势升高后再将电压调至规定值。 ③充电电流在连续2h内变化不大于0.1A,且电解液密度无明显变化,则可以认为充电结束。 3.预防硫化过充电    为预防硫化,蓄电池每隔3个月进行一次预防硫化过充电:先用补充充电的电流值将电池充足,然后间歇l h,将电流值减半继续充至沸腾,这样反复数次,直到蓄电池刚一接入直流电源充电就立即沸腾起来,这时就可以结束充电了。 4.去硫充电    去硫充电:光倒出容器内的电解液,用蒸馏水反复冲洗数次,然后加入蒸馏水,用初充电电流进行充电,并且随时测量电解液密度。当密度上升到2.150 g/cm3时,要加蒸馏水冲淡,继续充至密度不再上升。然后进行放电,反复进行到在6 h内密度值不再变化时为止。最后按初充电的方法充电,调整电解液密度至规定值。 5、锻炼循环充电    即按正常的充电方法将蓄电池充足,然后以20 h放电率放完,再按正常充电方法充足。 2.5.3蓄电池充电注意事项 ①严格遵守各种充电方法的充电规

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