重庆外贸物流集成体系介绍.pptVIP

重庆外贸物流集成体系 胡强 1、引言 重庆地处长江流域经济带和西南经济圈的结合部，是西部地区唯一的直辖市。 拉动经济的三架马车（投资，出口，消费) 一是出口产品结构调整初见成效，出口显现自主增长趋势； 二是对亚洲等传统市场出口增幅下降，欧美市场出口大幅增长，多元化格局逐步形成； 三是机电、高科技产品出口继续保持平稳增加，资源性产品出口大幅下降； 四是出口贸易方式仍以一般贸易为主，加工贸易为辅； 五是外商投资设备进口和加工贸易进口增长较快； 六是出口经营主体多元化明显，民营、集体企业出口仍然强劲，保持在50%以上； 七是我市出口区域分布不均衡，主要集中在主城区。 由于地处内陆，既不沿海又不靠边的区位劣势是重庆发展外贸的一大瓶颈 : 1. 时间长 2. 费用高 3. 通道稳定性低 (8%) 因此，高效率、低成本、合理化的外贸物流组织体系成为保障重庆对外贸易持续稳定增长的有力支撑。 2、重庆市外贸物流体系现状及发展趋势 1.交通基础设施基本情况及发展趋势 (水运，空运，铁路，公路） 2 重庆市外贸物流体系现状 重庆外贸运输的一个显著特点是：水路运输承担了外贸进出口的90%左右，是重庆外贸运输的主通道，铁路、公路、航空等方式分担了10%。 长江水运方式主要包括集装箱货物运输，汽车滚装船运输和散杂货运输。集装箱运输主要为汽车、摩托车配件，家电，化工医药，农副