重载铁路知识及我国重载铁路发展情况素材.pptVIP

大秦铁路重载运输成套技术主要包括：SS4型机车系统集成技术，重载车辆及主要配套关键部件技术，机车同步操纵控制无线通信技术，通信信号、牵引供电、线路站场改造技术，运输组织技术。 * 12.研究了重载铁路桥涵加固技术和延长钢轨使用寿命技术，研制了新型75kg/m钢轨，强化了线桥设备。 13.开发了大秦铁路分散自律调度集中系统（CTC），确保运输安全，提高运输效率。 14.研制采用5T车辆运行安全监控系统，利用红外测温、力学检测、声学诊断、图像检测等检测手段和信息化技术，对运行中的车辆进行动态检查，确保安全，提高运输效率。 信号采用四显示制式，区间设置通过信号机，15个站场改造为计算机联锁，道岔转辙机采用电液转辙机。 大秦铁路增加和延长了站场到发线，更换了道岔，实现了线路全部封闭，路肩全程加宽1.5m，排水系统全面完善。 信号设备改造 站场改造 牵引供电改造 15.对站场、牵引供电、信号设备进行了必要的技术改造。 16. 创新运输组织，实现大秦线集、疏、运一体化，适应运量大幅增长的要求。 第四节 重载组合列车运输组织 （一）组合式重载列车作业方法 1、直接组合法 2、转线组合法 （二）重载列车机车连挂方式 1、集中连挂 2、分散连挂 （三）列车在站作业特点 （1）列车达到 (2)列车组合 （3）列车出发 从2003年开始，先后进行了100多次试验（全程综合试验32次），取得了大量科学数据，为重载列车的成功开行提供技术支撑，为形成铁路重载运输体系奠定了基础 各种试验列车编组： 1. SS4+50C80+SS4+50C80+SS4+50C80+SS4+50C80 2. SS4+102C80+2SS4+102C80+SS4 3. HXD1+102C80+HXD1+102C80+可控列尾 4. HXD2+102C80+HXD2+102C80 +可控列尾 5. HXD1+102C80+HXD2+102C80 +可控列尾 6. HXD2+102C80+HXD1+102C80 +可控列尾 试验测试数据 K64处调速制动缓解时车钩力实测曲线-HXD1与HXD2互联互通 HXD1机车与调整后HXD2机车初制动后再充气特性比较 分布式测试系统 重载组合列车开行 ◆ 2004年12月12日，成功开行了中国第一列2万吨（4×5000吨）重载组合列车。 ◆ 2006年3月，成功开行了2×10000吨重载组合列车（1＋2＋1编组）。 在太原建立移动交换中心，在大秦铁路沿线设置了基站，在隧道区段设置了光纤直放站，加强和完善了GSM-R无线双网系统 和谐型机车A、B端同时加装无线同步操纵设备、800MHz数据电台和自动过分相装置，在机车A端加装GSM-R车载OCU模块，进行系统集成，实现了重载机车无线同步操纵控制功能。 ◆ 2007年8月，成功开行了2台和谐型机车牵引2万吨重载组合列车。 ◆ 2009年10月，成功开行两种不同机车混合牵引的2万吨重载组合列车。 HXD1+HXD2 ◆ 正在进行三种不同机车混合牵引的2万吨重载组合列车试验。 HXD1+HXD2+SS4 ◆ LOCOTROL系统在中国铁路装车情况 SS4：200台 HXD1:180+40台 HXD2:180台 运用区段： 大秦线 北同堡 大包线等 大秦线的奇迹_标清.flv 技术成果与社会经济效益 ◆ 掌握了2台和谐型机车牵引2×10000吨重载组合列车的成套技术，掌握了韶山4型机车牵引2×10000吨和4×5000吨重载组合列车的成套技术。 三种2万吨重载组合列车编组图 ◆ 实现集疏运系统一体化 加强集运系统和疏运系统的配套能力建设，创新货流、车流组织和集疏运流程，实现集疏运系统一体化。可实现2万吨重载组合列车和1万吨重载列车以80km/h运行、日均开行100对、日均运量100万吨以上的运输组织模式，达到国际领先水平。 从2003年至2008年，大秦铁路年运量持续增长，2007-2009年达到3亿吨以上，2010年计划4亿吨。 ◆ 运量增长，效益显著 ◆ 2008年初，面对中国南方雨雪冰冻灾害，大秦铁路依靠重载运输技术突击抢运电煤，日均运量从2007年的83.2万吨提高到100万吨以上，为战胜灾害发挥重要作用。 ◆ 示范推广 以大秦重载运输技术为支撑，北同蒲线、云岗支线、迁曹线开行了1万吨和2万吨重载组合列车，大包线、口泉支线、大准线开行了1万吨重载列车。同时大秦重载技术为其他煤运通道建设和运输能力提高起到了示范作用。 人有了