金属液态成型工艺基础培训课件.pptVIP

铸件壁厚力求均匀，取消不必要的厚大壁部， 采用加强肋结构。避免壁或加强肋的十字交叉。 铸件壁的连接和过渡要科学合理 图1-43　壁间连接结构a)十字形连接　b)锐角连接c)交错连接　d)环状连接　e)垂直或钝角连接 (3)壁间连接应避免交叉和锐角　如图a、b所示的十字形交叉连接与锐角连接，易形成热节和应力集中，铸件容易产生缩孔、缩松和裂纹等缺陷 (4) 轮辐设计应避免收缩受阻　轮形铸件(如带轮、齿轮、飞轮等)的轮毂和轮缘间由轮辐连接，轮辐形式不同，收缩受阻程度不同，产生裂纹的倾向也不同。 　轮辐的连接形式a) 偶数对称直轮辐　b) 奇数轮辐　c) 弯曲轮辐 3.尽可能避免铸件上的过大水平面 图1-45　顶盖铸件大平面的倾斜设计 圆 弧 连 接 轮辐及辐板的改进设计 加大壁的交接夹角 内 直 角 改 圆 弧 过 渡 特种铸造 砂型铸造具有适应性广，应用最为普遍，但砂型铸件的精度低，表面粗糙；对薄壁非铁合金铸件、高尺寸精度铸件、管状铸件和高温合金飞机叶片等特殊零件，往往难以用砂型铸造方法来生产，或者生产效率低，为解决这类零件的制造，出现了用砂较少或不用砂、采用特殊工艺装备的铸造方法，如熔模铸造、金属型铸造、压力铸造、低压铸造、离心铸造、陶瓷型铸造和实型铸造等，这些铸造方法统称为“特种铸造”。 熔模铸造 熔模铸造也称失蜡铸造，因