影响隧道管片耐久性的原因及解决方法研究-中国科技论文在线.PDF

　　　　　　　　西部探矿工程 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 2006 年增刊 2006 W EST - C H IN A EXPL ORA TION EN GIN EER IN G 文章编号 :1004 —57 16 (2006) 增刊 —0283 —04 中图分类号 :U455 43 　文献标识码 :B 影响隧道管片耐久性的原因及解决方法研究 张 　颖 ,张庆贺 ( 同济大学地下建筑与工程系 ,上海 200092) 摘 　要 :研究影响地铁隧道混凝土管片长期使用性能的主要因素 ,从提高管片抗裂 ,抗拉 、抗渗 、抗火性能等各个方面介 绍了当前对提高管片耐久性研究中取得的最新研究进展 、新的解决方法 。展望了提高管片耐久性的研究发展趋势 。 关键词 :地铁管片 ;耐久性 ;高性能混凝土 1 　概述 7d ,并在堆场内自然养护 2 1d 后方可出场 ,进入隧道内部拼装 。 地铁工程要求地下内部结构具有在特殊条件下长期使用的 3 　影响管片耐久性的主要原因 性能 。依照现行地铁设计施工规范 ,地铁主体结构设计使用年限 影响管片耐久性的因素伴随着管片生产 、运输 、拼装的整个 为 100 年 。当前城市地铁隧道施工多用盾构法 ,其围护采用工厂 过程 ,主要包括下列几种 : 预制的拼装式钢筋混凝土管片 , 因此研究如何提高管片 自身的 3 . 1 　收缩导致的龟裂 耐久性对于整个地铁工程相当重要 。 龟裂是属于裂缝的一种 ,是一种微细裂纹 。在混凝土表面干 ( ) 2 　当前管片生产 、施工工艺 燥的情况下 ,其肉眼不可见 宽度小于 0 . 02mm ,用水湿润时则 管片混凝土原材料 :当前管片主要采用高性能混凝土 。以上 可见 ,呈现为纵横交错状如龟壳纹样的裂纹 。随着干湿和冷热交 海某轨道管片厂为例 ,主要混凝土配比为 :C55 水泥 ,粉煤灰等量 替的作用 ,特别是冬季 ,龟裂会逐步发展成肉眼可见的有害裂缝 。 代替 20 % 水 泥 , 外 加 剂 使 用 高 效 减 水 剂 。抗 渗 等 级 要 求 研究发现 ,碳化收缩 、干燥收缩的共同叠加作用是导致管片 1. 0M Pa 。管片在钢模内浇注后经过三次抹面 ,并根据天气情况 产生表面龟裂的主要原因[ 1] 。上海地区冬季相对湿度小 ,较夏季 采取不同时间长度的的蒸汽养护 。管片出模后在水池 中养护 干燥 ,干燥收缩程度相对夏季严重 。 施工过程中 ,要保护好防水卷材不被擦伤非常困难 。 技术措施 :在外防水施工前 ,及早对连续墙的渗漏进行处理 , 技术措施 :在防水卷材与底板结构混凝土之间加设一道混凝 采用引流堵缝的办法 ,使墙面渗漏得到控制和集中疏导 ,确保墙 土保护层 ,从而确保底板结构施工时 ,防水卷材得到良好的保护 ; 面干燥 ; (2) 外侧墙防水卷材的保护 。外侧墙防水卷材贴在围护结 (4) 防水卷材搭接部位可靠密封 。防水卷材的搭接部位 ,热 构连续墙上 , 由于连续墙墙面并不光滑平整 ,外侧墙防水卷材与 缝接后密封性必须得到可靠的保障 , 由于搭接部位的密封性是否 连续墙之间也没有缓冲层保护 ,凹凸不平的连续墙墙面极易对