镇杭成品油管道投运及航煤质量动态控制.doc

镇杭 镇杭成品油管道投运及航煤质量动态控制 俞仁明冯润’ 摘要：介绍了镇杭成品油管道的基本设施、工艺流程及输油工艺，就柴油顶水通球、航煤 输送及柴油置换航煤等投运过程进行重点介绍，并对投运过程中出现的问题进行分析；针对舰 煤“银片庸蚀”问题就其质量动态控制提出方法。 主蠢调：成品油管道、顺序输送、投运、质量、控制 一、前曹 镶杭(镇海炼化—杭州康桥)成品油管道工程是与杭州萧山国际机场相配套的浙江省 “九五”重点工程。一期工程的如期建成及顺利投运，确保了杭州萧山国际机场航空煤油准 点、正常供给。 本文就一期工程投运过程作重点介绍，并就航煤质量的过程控制进行详细表述。 二、工程概况 1．长输管道 镇杭成品油长输管道工程地处江南水网地带。管道沿途地势较为平坦，、无大的起伏段， 管道高程最大差值为四十多米。沿线设首站1座，中间站(分输油库)1座(萧山油库)、 末站1座(康桥油库)，该工程线路途径宁波、余姚、上虞、绍兴、萧山至杭州康桥。其中 一期工程为镇海至萧山段工程。 镇海至萧山段线路总长度158．5km，直埋段管径为≠355．6×6．4mm，穿越段管径为 ≯355．6×7．1rnm。管道设计输送压力镇海至上虞段为6．27MPa，上虞至萧山段为2．5 MPa。 管道沿线设有线路截断阀室5座、阴极保护室4座、上虞曹娥江两岸岸边阀室两座。各 褥室距首站距离见表1。 裹1各阀室雁首站距膏 序 号 阉室名称 砸首站距离，Ima 1 豇北阀室 23．191 ‘2 丈事—室 50．775 3 牟山阀室 74．620 4 上^东商室 98．6∞ 5 上囊西一生 1∞．9● 6 绍必一生 119．143 7 莆山一室 126．192 ·作者单位：麓毒炼油纯工股份有爱公司【浙江宁技镶海(315207)。电话：(0574)86‘诣255]。 ——390—— 2． 2．镶海首站 镇海首站坐落在镇海炼化公司厂区内，依托镇海炼化公司储运系统。主要设施有两座 20000m3内浮顶汽油罐，两座20000m3内浮顶航空煤油罐，两座20000m3外浮顶柴油罐及 给油泵两台、外输主泵三台和与之相对应的给油泵区、外输泵区、出站计量区、出站阀组 区、清管发球区等。输油泵的配置见表2。 寰2镶海首站输油泵配置 序 号 作 用 漉t．矗／h 扬程．m 1 给油泵 360 60 2 给油泵 360 60 3 主输泵 390 410 4 主输泉 390 410 5 主输泵 390 510 3．萧山油库 萧山油库为站控室及全线控制中心所在地，主要有与长输管道相配套的清管收球区、进 站计量区、油品切割区及8．06×104m3储罐区和汽油、柴油汽车装车设施、航煤外输杭州萧 山国际机场油库设施、库区消防及污水处理设施等。萧山油库罐设置见表3。镇海首站出站 及萧山油库进站简化流程见图1、图2。 寰3萧山油库储■设置 序 号 赞存介质 健罐娄童 窖积。矗 数量 l ^油 内荐硬 54)00 6 2 集油 拱顶 10000 3 3 航爆 内浮顶 10000 2 4 混油 拱厦 300 2 图1镇海首站出站简化流程 ·——391·一 图2萧 图2萧山油库进站简化流程 4．精油工艺 本工程采用常温、密闭、顺序输送工艺，按照：93号汽油—90号汽油—O号柴油—3号 航空煤油—O号柴油—90号汽油—93号汽油的顺序输送方案，输送93号汽油、90号汽油、 0号柴油和3号航空煤油4种油品。管道干线近期及远期各种油品理论输量见表4。每个批 次油品的输送时间见表5。 裹4管道干线理论输t 近期．I矿t／a 远期，10．t／a 品 种 设汁 量大 设计 量大 汽油 73．96 87．59 99．1l 116．93 柴油 108．27 129．70 147．29 175．29 航蔗 6．O 6．0 20．0 20．0 寰5每个批次油晶的输落时同 年输量．104t 汽油。d 柴油，d 航煤，d 188．23 4．245 5．456 0．299 223．29 4．瑚 5．510 0．252 266．40‘ 4．032 5．262 0．706 312．笠 4．057 5．341 0．602 5．s(础系统 本工程控制中心设在萧山油