装配式T型梁工作方案设计书.docVIP

混凝土结构理论课程设计 装配式钢筋混凝土简支T梁设计 专业：____土木工程____ 班级：_08道路与桥梁工程_ 学生姓名：_____ 学 号：__ 指导教师： ____ 燕山大学 2011.11 装配式钢筋混凝土简支T形梁设计 TOC \o 1-3 \h \z \u一、设计资料 3矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 二、内力计算 4聞創沟燴鐺險爱氇谴净。 三、钢筋选择 5残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。 四、跨中截面正截面承载力复核 6酽锕极額閉镇桧猪訣锥。 五、斜截面抗剪承载力计算 7彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。 5.1抗剪强度上、下限复核 7謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。 5.2设计剪力图分配（见图） 7厦礴恳蹒骈時盡继價骚。 5.3箍筋设计 8茕桢广鳓鯡选块网羈泪。 5.4弯起钢筋设计 8鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。 六、全梁承载力校核 10籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。 七、梁最大裂缝宽度验算 11預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。 八、梁最大挠度验算 11渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。 8.1刚度计算 11铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。 8.2计算人群荷载和汽车荷载（不计冲击力）作用下梁的挠度 13擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。 8.3计算结构恒载弯矩作用下梁的挠度 14贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。 8.4荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度 14坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。 一、设计资料 ⑴桥面净空： 净—13+2×1m ⑵设计荷载： 公路—Ⅱ级汽车荷载 人群荷载 结构重要性系数 ⑶材料规格 钢筋： 主筋采用HRB400钢筋，查表得 抗拉强度标准值 抗拉强度设计值 弹性模量 相对界面受压区高度 箍筋采用HRB335钢筋 抗拉强度标准值 抗拉强度设计值 弹性模量 混凝土： 主梁采用C30混凝土 抗压强度标准值 抗压强度设计值 抗拉强度标准值 抗拉强度设计值 弹性模量 ⑷结构尺寸 T型主梁：标准跨径25 计算跨径：24.50m 主梁全长：24.96 横断面尺寸如图： 图1.1 T形梁截面尺寸（尺寸单位：mm） 二、内力计算 设计内力标准值见表： 设计内力标准值 引起内力的 荷载 内力值 恒载（） 车辆荷载（） 人群荷载（） 备注 跨中弯矩 1083.69 1020.74 101.46 车辆荷载引起的弯矩已计入冲击系数，1+μ=1.19 L/4处弯矩 812.82 788.70 77.50 支点剪力 222.07 310.84 跨中剪力 99.28 弯矩组合设计值： 跨中截面： L/4截面： 剪力组合设计值： 支点截面： 跨中截面： 三、钢筋选择 根据跨中截面正截面承载力极限状态计算要求，确定纵向受拉钢筋数量。 拟采用焊接钢筋骨架配筋，设，则，。翼缘计算宽度按下式计算，并取其中较小者： ；； 故取 首先判断界面类型： 故应按第二类T型梁计算。 确定混凝土受压区高度： 展开整理后得，155.97mm 且，=140mm 将所得值带入下式求得所需钢筋截面面积为： 采用二排焊接骨架，选用10C36(外径39.5mm)，供给,钢筋截面重心至截面下边缘的距离，梁的实际有效高度。截面最小宽度。蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。 四、跨中截面正截面承载力复核 由下式确定混凝土受压区高度，得： 将值带入下式 1.12843.10=3127.41 但两者之间相差3.6%，可以认为跨中截面的正截面承载能力是满足要求的。 五、斜截面抗剪承载力计算 5.1抗剪强度上、下限复核 对于腹板高度不变的等高度简支梁，距支点处的第一个计算截面的截面尺寸控制设计，应满足下列要求： 根据构造要求，仅保持最下面两根钢筋通过支点，其余各钢筋在跨间不同位置弯起或折断。支点截面的有效高度，将有关数据带入上式得：買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄。 距支点处剪力的组合设计值737.18 得： 计算结果表明，截面尺寸满足要求，但应按计算要求配置箍筋和弯起钢筋。 5.2设计剪力图分配（见图） 支点剪力组合设计值1.1701.66=771.83 跨中剪力组合设计值1.1139.00=152.90 其中 = 部分可不进行斜截面承载力计算，箍筋按构造要求配置。不需要进行斜截面承载力计算的区段半跨长度为： 距支点处的设计剪力值为： 0.6Vdl=0.6=442.31 应由晚期钢筋承担的剪力组合设计值为： 0.4Vdl=0.4×737.18=294.87 5.3箍筋设计 由公式确定箍筋配筋率： 式中：纵向钢筋配筋百分率，按2C36（As=2035.8 mm2）伸入支点计算，可得：p=100=100=100=0.485綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。 受压翼缘影响系数，取1.1 箍筋抗拉强度设计值，取=280MPa =0.0013 选用直径为10mm的双肢箍筋，单肢箍筋的截面面积=78.5mm2,箍筋间距为： 取。 在支撑截面处自支座中心至一倍梁高的范围内取。 5.4