附件2-技术要求.docxVIP

一、编制依据 交通部《“十三五”公路养护管理发展纲要》（2016年6月） 推进“互联网+”便捷交通行动计划，加快云计算、大数据等现代信息技术的集成创新与应用，有效提升路网管理智能化水平；围绕公路养护决策、日常养护管理、路网运行监测、应急调度指挥、公路综合执法管理、出行信息服务为重点，加强路网管理各项核心业务系统建设和应用，实现部省间应用系统的互联互通、多级联动与共享服务。 《交通运输部办公厅关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知》（2018年2月） 开展智能养护、路政和路网事件巡查智能终端示范，融合互联网数据和行业相关数据开展路网运行监测系统建设。 交通部《公路养护工程管理办法》（2018年3月） 养护工程应当遵循决策科学、管理规范、技术先进、优质高效、绿色安全的原则。 ?各级交通运输主管部门、公路管理机构和公路经营管理单位应加强信息技术在养护工程中的应用。 项目涉及和遵照的法律法规、标准规范有： 《中华人民共和国道路交通安全法》 《中华人民共和国公路法》 《中华人民共和国公路管理条例》 《湖北省公路路政管理条例》 《湖北省高速公路管理条例》 软件开发方面，遵照的相关技术标准规范有： GB8566-88 计算机软件开发规范 GB8567-88 计算机软件产品开发文件编制指南 GB9385-88 计算机软件需求说明编制指南 GB9386-88 计算机软件测试文件编制规范 GB/T 13502-92 信息处理-程序构造及其表示法的约定 GB/T 15532-95 计算机软件单元测试 GB/T 14079-93 软件维护指南 GB/T 9385-88 计算机软件需求说明编制指南 GB/T 9386-88 计算机软件测试文件编制指南 GB/T 12504-90 计算机软件质量保证计划规范 GB/T 14394-93 计算机软件可靠性和可维护性管理 GB/T 16260-96 软件产品评价质量特性及其使用指南 二、开发目的及效果 作为智能交通版图重要组成部分，养护工作的智能化是一个必然趋势。本系统的目的即是实现养护工作的智能化，要实现养护工作的智能化，需从数据采集、数据分析和数据应用等三个方面入手。 数据采集的智能化包括两部分内容，一部分是养护信息的数字化，摈弃原有的纸质媒介承载的方法，第二部分是流程的数字化，摈弃原有人工找人审批或者函件下达任务的方式，采用在线发起、在线审批、在线验收等等。通过两方面的数字化，可以提升养护管理的水平和效率，形成标准、清晰、合理的管理流程，使全流程可记录、可查询、可追溯、可控制；以用户为中心，以简单明晰为操作准则，为养护部门降低养护成本；提升道路的使用寿命和安全，创造社会价值，同时提升维修单位的维修效率和管理。做到复杂问题简单化，简单问题标准化，标准问题流程化，流程问题软件化。 采集的数据除用于基本的道路养护和工作流程优化，还可用户道路健康状况的分析，在统计分析模块，除汇总病害、返修率统计以及维修及时性等常规统计之外，还会通过GIS热力图展示病害的分布，并通过地图多开功能，对比同一路段多个时间段的病害变化趋势。 系统以养护站为基本单位，建立一路一档。对公路行业属性数据资源进行全面梳理、整合等规范化研究，建立公路数据资源标准及规范和公路信息资源梳理平台，形成了公路综合数据库，为公路智能化建设提供数据保障。促进信息共享和协同应用。巡查管理实现对公路设施的巡查作业智能化、采用工作流引擎驱动养护业务，包括平台对巡查人员的任务派遣和移动端日常养护巡查病害上报，实现从巡查任务网上编制下发到任务执行发现病害上报、养护工程预算单编制到审核工单下发、养护完成、工单结束的常规处理流程，实现从道路病害发现到病害养护完成的闭环智能化管理。 三、需求分析 3.1功能需求分析 依据道路养护管理的功能要求，按照应用范围划分，平台系统拟采用前端的数据采集、道路智能养护管理系统、基于GIS的路网养护管理系统所组成的三层体系结构。前端数据采集为面向应用的终端，位于系统的最前端，完成数据的采集和传输；道路智能养护管理系统系统将根据路面状况，建立巡查任务并拟定养护计划，并对养护计划的执行和养护结果评估进行管理；基于GIS的道路智能养护管理系统系统可以达到宏观性、概述性、总结性和指导性的养护信息，让管理者了解路网的总体养护情况，并辅助管理者做出恰当的养护决策。 从客户的实际应用所需要的业务资料划分，客户针对养护智能化的业务需求主要集中在三个方面：养护病害信息的采集、查询和管理、养护工作流程的管理、养护结果的验收和复核等。 养护信息的采集、查询和管理是养护智能化的基础工作，强调对养护信息进行组织和管理，形成一个实时信息共享平台。所谓的养护信息就是在养护管理工作中所有的数据、图标、文件等，在日常养护管理中要调用、查询