客运专线箱梁预制场选址、布置与设备配置.doc

客运专线箱梁预制场选址、布置与设备配置 客运专线箱粱预制场选址,布置与设备配置:王爱梅79 客运专线箱梁预制场选址,布置与设备配置 王爱梅 (中铁十二局集团第三工程有限公司,山西太原030024) SelectionandDistributionofPrefabricatingYardforBoxedBeams andInstallationofEquipmentonPassengerDedicatedLines WangAimei 摘要铁路客运专线桥梁以简支双线箱梁为主梁型,施工以现场预制为主.科学合理的梁场布 置和设备配置,对节约投资,提高箱梁施工质量,加快施工进度起着重要作用. 关键词铁路客运专线双线箱梁梁场布置设备配置 当前铁路建设工程主体是客运专线.为了更好地 满足行车舒适性,减少工后沉降和节省工程建设用地, 在客运专线铁路建设中更多地采用以桥代路方案,桥 梁成为客运专线铁路工程的主体.桥梁结构以简支双 线箱梁为主,施工以现场预制为主.双线箱梁自重大, 设计标准高,施工工艺复杂,运输和吊装难度大,制梁 场建设与投入很大.能否科学合理的进行梁场布置和 设备配置,对节约投资,保证箱梁的施工质量,施工进 度都起着重要作用.笔者结合秦沈,京津,合宁,石太 等梁场施工经验,就客运专线梁场布置和设备造型配 置,谈一些个人的看法,以供参考. 1预制场地选址与布置原则 1.1梁场选址原则 (1)桥群集中地段:全面考虑桥跨与梁型布置,工 收稿日期:2007—07-03 作者简介:王爱梅(1972一),女,1994年毕业于石家庄铁道学院机械设 计制造专业,工学学士,工程师. 的重点,科学地调整施工过程中的各项工艺参数,为线 路高速度的运营奠定坚实的基础. 长期积累的大量数据,对以后修订相关的规范和 标准也有非常重要的价值. 6结束语 我国幅员辽阔,气象及环境条件差异很大,而混凝 土的收缩和徐变受环境和施工工艺影响很大,建议对 客运专线简支箱梁的预制,存放,架设,施加二期恒载 期,架桥机类型,地质状况等因素进行梁场选址,一般 选择在桥群中心附近. (2)临时工程量小:制梁场选址应选在地质条件 较好的地方,尽量减少土石方工程和基础加固工程量, 降低工程费用. (3)征地拆迁少:制梁场的选址要在满足制梁工 期和存梁的前题下,少占用耕地,减少拆迁量. (4)交通方便:尽量与已有公路和施工道路相连, 利于大型设备和大量材料的运输. (5)运梁距离较短:箱梁的运输和架设是施工组 织的一个关键工序,较短和运输距离可确保箱梁运输 安全和提高运架梁的施工进度,供应距离越近越合理. (6)考虑防洪排涝:场地应确保雨季施工安全. 1.2梁场布置原则 ①梁场布置应紧凑合理,总体规划不仅要按制梁 施工流程进行设计,还要兼顾运架设备的安装和拆装. ②根据制梁施工工艺要求和移梁,运梁工序,合理 布置生产区,存梁区,运梁便线,材料存放区,结合制梁 后,运营前,运营后等各个阶段的桥梁收缩和徐变进行 系统的监测,为高速铁路的建设积累宝贵的经验. 参考文献 [1】顾祥林.混凝土结构基本原理[M】.上海:同济大学出版社,2004 [2】卢祖文.客运专线铁路轨道[M】.北京:中国铁道出版社,2005 [3】王其昌.高速铁路土木工程[M】.成都:西南交通大学出版社,1999 [4】徐美庚,王凤葛.高速铁路预应力混凝土简支桥梁徐变上拱控制 初探[J】.中国铁路,1999(11) [5】项海帆.高等桥梁结构理论[M】.上海:同济大学出版社,2001 铁道勘察2007年第5期 数量和工期设置制梁台座,存梁台座数量,搅拌站位置 及砂石料存放场地. ③梁场布置要满足场内交通,供水,供气,防火及 防洪排涝的要求. 2梁场主要机械设备与工装配备 梁场主要机械设备与工装配备见表1. 表1制梁场主要设备及工装数量 序号设备名称设备型号单位数量用途 1箱梁内模32m套4箱粱施工 2箱梁外模32rll套6箱粱施工 3箱梁钢筋绑扎台座32m套3绑扎钢筋 4混凝土拌和站HZS100座2供应混凝土 5混凝土输送泵HBT6OC181G}/1I厶3输送混凝土口 6提梁机,移梁台车与梁场布置匹配厶提梁,装车,移梁口 7龙门吊MDSG250t厶1吊运模板,钢筋骨架口 8龙门吊50t厶2吊运模板,钢筋骨架口 9龙门吊10t厶1吊运钢筋口 10发电机25OG确O厶3备用电源口 11电焊机BX1—315—500厶19钢筋加工口 12对焊机UN—l00厶6钢筋加工口 13调直机G一12厶2钢筋加工口 14钢筋弯曲机GW40厶16钢筋加工口 15钢筋切断机GQ一40厶6钢筋加工口 16蒸汽锅炉DHG2.0—0.8套2箱粱养护 17插入式振动器ZX50厶50混凝土施工口 18千斤顶油泵YCW250/YCW400厶10/4预应力