公共财与共有资源培训课件.pptVIP

10.1 貨品與資源的分類 公共財 公共財 具有非排他與非敵對性質的貨品、服務或資源。 每個人可同時消費，沒有人被排除享受其利益。 例如：國防、法律制度 10.1 貨品與資源的分類 共有資源 共有資源 具有敵對與非排他性質的資源 例如：海洋的漁貨 10.1 貨品與資源的分類 自然獨占 具有非敵對與排他性質 例如：網際網路、有線電視、橋樑與隧道 圖 10.1 貨品、服務與資源的四分法 10.1 貨品與資源的分類 私有財 共有資源 敵對 非敵對 非排他 汽車 房屋 海洋的漁貨 大氣 國家公園 公共財 自然獨占 網際網路 國防 橋樑與隧道 有線電視 法律制度 食物、飲料 排他 防洪堤岸 公共財會產生搭便車的問題 搭便車的人 坐享其成者，沒有負擔支出卻享受利益的人 搭便車的問題導致公共財在未受干預的市場上出現產量不足的情況 為達成公共財的效率數量，政府必須介入。 10.1 PUBLIC GOODS 10.2 公共財與搭便車的問題 搭便車問題 公共財提供的利益是其服務的價值 路燈照明在大眾停車場是非敵對性與非排他性的，屬於公共財 每個人消耗的數量相同 路燈照明的邊際利益是將每一個數量下個人的邊際利益加總，也就是個人邊際利益曲線的垂直加總。 公共財的邊際利益 10.2 公共財與搭便車的問題 圖 10.2 公共財的邊際利益 Lisa 的邊際利益曲線為 MBL. 公共財的邊際社會利益是將每一數量下個人的邊際利益加總 Max 的邊際利益曲線為 MBM. 10.2 公共財與搭便車的問題 邊際利益(＄/盞) 路燈數量 (a)莉莎的邊際利益 路燈數量 莉莎的MB($/盞) 邊際利益(＄/盞) 路燈數量 (b)麥可的邊際利益 路燈數量 麥可的MB($/盞) 邊際利益(＄/盞) 路燈數量 (c)社會的邊際利益 路燈數量 莉莎的MB($/盞) 麥可的MB($/盞) 社會的MB($/盞) 邊際利益(＄/盞) 路燈數量 (a)莉莎的邊際利益 路燈數量 莉莎的MB($/盞) 路燈數量 (b)麥可的邊際利益 路燈數量 麥可的MB($/盞) 邊際利益(＄/盞) 路燈數量 (c)社會的邊際利益 麥可的MB($/盞) 社會的MB($/盞) 邊際利益(＄/盞) 路燈數量 莉莎的MB($/盞) 邊際成本遞增法則 – 邊際成本隨著公共財數量的增加而上升 公共財的邊際成本曲線為正斜率 公共財的邊際成本 10.2 公共財與搭便車的問題 公共財的效率數量 假如邊際利益等於邊際成本，資源配置為有效率的 假如邊際利益大於邊際成本，增加生產將使資源配置更有效率 假如邊際利益小於邊際成本，減少生產將使資源配置更有效率 10.2 公共財與搭便車的問題 圖 10.3 公共財的效率數量與生產不足 1. MB 大於 MC，增加生產將使資源配置更有效率 2. MC 大於 MB，減少生產將使資源配置更有效率 10.2 公共財與搭便車的問題 邊際成本、邊際利益（$億/衛星) 衛星數量 3. MB 等於 MC，達成資源配置效率 4. 效率數量為 200 個衛星 10.2 公共財與搭便車的問題 5. 私人提供形成生產不足 邊際成本、邊際利益（$億 / 衛星) 衛星數量 生產不足 效率數量 邊際成本、邊際利益（$億/衛星) 衛星數量 生產不足 效率數量 每個人都沒有負擔衛星支出的誘因 — 搭便車的問題 因此沒有私人企業願意提供衛星 私人提供：生產不足 政治過程決定了公共財的供給數量 — 此數量可能是有效率或無效率的 公家提供：效率生產 10.2 公共財與搭便車的問題 圖 10.4(a) 有效率的政治結果 1. Doves 主張提供 100 個衛星 2. Hawks 主張提供 300 個衛星 10.2 公共財與搭便車的問題 (a) 政黨偏好 邊際成本、邊際利益（$億/衛星) 衛星數量 鴿派的偏好 鷹派的偏好 邊際成本、邊際利益（$億/衛星) 衛星數量 (a)政黨偏好 鴿派的偏好 鷹派的偏好 圖 10.4(b) 有效率的政治結果 3. 政治結果為 200 個衛星的效率數量，因為若不主張此數量，則會敗選 10.2 公共財與搭便車的問題 邊際成本、邊際利益（$億/衛星) 衛星數量 (b)政治結果 均衡數量 邊際成本、邊際利益（$億/衛星) 衛星數量 (b) 政治結果 均衡數量 兩黨競爭最後能否達成效率結果，還需要國防部門的配合。 公家提供：過度生產 10.2 公共財與搭便車的問題 官僚系統的目標 政府部門首長的目標是要獲得最大的預算 1. 效率數量為 200 個衛星 10.2 公共財與搭便車的問題 如果國防部成功地說服政治人物同意 300 個衛星 2. 產量為 300 個衛星下，邊際成本大於邊際利益 衛星數量 邊際成本、邊際利益（$ 10億/衛星) 效率數量 3. 產量為 300 個衛星