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重庆石板坡长江大桥加宽改造工程 监理规划 第一章 工程概况. 重庆石板坡长江大桥加宽改造工程为七跨一联 86.5+4× 138+330（主跨）+132. 5=1101m 钢混组合式连续刚构桥，其中主桥 采用 330m 钢一砼组合结构一跨过江，这类桥型跨度在国内尚属首次。 这是石板坡长江新桥的一个重要特点之一。 大桥通航主跨由南、北两侧111m预应力砼悬臂和 108m钢箱梁连 续形成钢混组合式刚构；砼悬臂梁根部梁高 16m，跨中梁高 5.5m，三 向全预应力砼结构；单箱式钢梁高 5.5m，桥面板为带 U 型加劲肋的 正交异性板。桥宽19.0m，横向布置为：0.5m+15.5m+3.0m，横坡 2%。 桥墩采用柔性墩；造价人才网基础采用桩基础。 石板坡长江大桥复线桥由重庆城投公司投资；主桥由林同炎国际 咨询公司与重庆达士公司共同设计，南、北引桥由重庆市设计院设计。 本次招标的 A 标段包括石板坡长江大桥复线桥主桥和北引道立 交拓宽改造及旧桥维护，A标段总投资约 3亿元人民。 第二章 工程特点分析 一、石板坡大桥复线桥建设工程的特点 作为重庆市总体规划中主城区一座非常重要的大型公路桥梁，石 板坡长江大桥建设工程具有以下几个显著特征： 1、石板坡大桥主桥采用钢一砼一跨（330m）过江方案，构思精 巧，新颖美观，颇具创造性。它解决了大跨径预应力砼刚构自重应力 偏大和后期砼收缩徐变引起的挠度难以控制的问题，极大地改善了传 统预应力连续刚构的结构弱点，增大了跨线能力，有效节省了工期。 1 重庆建筑科学研究院监理公司 重庆石板坡长江大桥加宽改造工程 监理规划 值得注意的是，这种结构型式，这种大跨度，在国内尚属首次。 2、本桥设计施工采用的规范既有公路桥梁规范，又有铁路桥梁 规范。 3、技术要求高、施工条件差、周边干扰大，工程风险大。尤其 是钢箱梁制作与现场整体吊装系统，T 型混凝土箱梁悬臂现浇，支架 防洪防撞系统等，监理工程师论坛施工中的安全风险非常大。 4、石板坡大桥规模宏大，并采用了大量新技术、新结构，项目 的操作模式也不同于其它桥梁，对监理单位提出了很高的要求。如要 求监理单位对钢箱梁吊装系统、支撑与防洪防撞系统、施工监控等进 行复核验算和独立抽检测量，并提供其分析计算资料及监理专项报 告。 5、石板坡大桥施工工期短，桥址季节水位变化大，设计技术标 准高，成桥工序及成桥过程中体系转化次数多，因此安全高效的施工 方案及深入细致的施工控制，是大桥顺利实施的重要技术保证。 6、与其他特大型桥梁相比，石板坡大桥的施工、制造与安装工 程的技术难点多、难度大。 7、石板坡大桥由重庆城投公司投资；同时大桥工程采用了近年 来流行的 BT 总承包模式。工程建设涉及的单位多，在组织上和技术 上的接口均十分复杂。如何理顺“一桥多方”的工作关系与接口，步 调一致地协同作战，项目组织管理的难度极大。 二、本公司采取的主要监理方案。 1、“加强对现场监理人员的培训、动态管理和监督监控，以确 保监理工作的高质量!”——这是我公司质量控制体系的要求。 2 重庆建筑科学研究院监理公司 重庆石板坡长江大桥加宽改造工程 监理规划 我监理公司将进一步加强对现场监理人员的岗前培训和动态管 理，确保监理人员的工作在受控状态下进行。 我司将严格按照本公司的一贯作法，加强对项目的巡回检查和安 全质量监督，确保项目的安全质量。 2、著名专家担任总监理工程师 为了切实加强石板坡大桥施工监理的力量，我公司已派遣著名专 家担任石板坡大桥施工监理项目的总监理工程师。 3、强有力的组织保障 为确保该项目的全过程监理，并在将来的工作中出色履行监理职 责，我司成立了石板坡大桥监理项目领导小组，并且在监理人员队伍、 专家组织、技术保障、试验检测与监控手段等方面