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第一章 绪论 ------汽车发展史 §1-1 汽车的产生和演化 定义 我国：汽车指由自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线，在陆地上行驶的车辆。 美国：自身带动力，在固定轨道以外的道路或自然地上运客、运货、牵引其它车的车辆。 日本：摩托车、带发动机的助力自行车、三轮摩托均属汽车范畴。 汽车发展史 汽车发展 车轮发展史 动力发展史 蒸汽汽车 内燃汽车 电动汽车 混合动力汽车 车轮发展 3000～3500年以前，车轮与车轴组件出现； 1839年，利用加硫橡胶； 1845年，发明充气轮胎。 实心木轮—铁制车轮—充气轮胎—可拆卸轮胎（内胎、外胎） 动力发展史 蒸汽汽车 17世纪后期，利用火药爆炸力、蒸汽压力、活塞运动机构等技术和发明出现。 1759～1769，瓦特改良了蒸汽机，制成了曲柄连杆机 ? 构，蒸汽机进入实用阶段，加速了汽车的诞生。 蒸汽汽车 第一辆： (1769年·法国人居纽)蒸汽三轮 时速3.6Km／h，只行驶了1Km左右。 作为世界上第一辆汽车至今珍藏在巴黎的国家技术及 机械品博物馆内。 1803年，以制造蒸汽机车而著名的英国人脱 威迪克制造了一辆能载数名乘客的汽车。 1825年，美国人古涅制造了一辆被认为是最早投入运行的车辆。用于相距15Km的两地间 作运输服务（单程45分钟） 1835年，伦敦街头出现了蒸汽公共汽车（黄金时代）。此后发展受阻。原因：马车运 输业主们的反对；动力的不安全性；动力噪音。 1865年，英国“红旗法规”出台。汽车发展的舞台移向法国、德国和美国。 1895年废止“红旗法规”。 19世纪末20世纪初，动力燃料由煤转为使用石油，车速提高到50 Km／h左右，操作简便性和乘坐舒适性大大改善。（主要是因为轮胎加硫橡胶材料的使用及充气轮胎的出现） 蒸汽汽车停止发展原因 内燃机汽车的发展与竞争 起动困难（21个步骤、45min） 、转向沉重 污染大 安全性太差 内燃机动力汽车（近代汽车） 1838年：两冲程煤气机问世（未投入使用） 1860年：电火花点火的常压煤气发动机出现 1862年：四冲程发动机循环理论发表 1876年：第一台往复式活塞式四冲程机问世 1883年：小型高速汽油机研制成功 1886年：汽油机为动力的现代汽车诞生（三轮车）；具备了近代汽车的特点：火花点火、水冷循环、钢管车架、后驱动、前轮转向、制动手把等。 电动汽车 研制较早，1873年在英国最早出现（四轮卡车） 1885年，法国已制造有多辆电动汽车 1898年，哥伦比亚电气公司生产了500辆 1899年，创时速105Km/h 停止发展原因：一次充电行程太短，电池技术难度。内燃汽车和蒸汽汽车的竞争。 电动汽车的发展现状 电动汽车我国“十五期间”863计划科技攻关项目之一 蓄电池电动汽车 2. 燃料电池汽车（热点） 混合动力汽车（热点）电池+内燃机 燃料电池+蓄电池 柴油汽车 对轿车及小型汽车而言，多用汽油发动机，现在为从经济性，动力性和环保性方面考虑，世界主要汽车生产集团开始研究、生产柴油轿车。 2004年8月20日：一汽-大众宣布：国产奥迪A6-2.5TDI柴油车投放市场。价格：45 . 51万元。 配置：世界同步高科技柴油轿车；涡轮增压直喷柴油发动机（TDI），动力大，高效节能，超低排放。 §1-２ 汽车工业的发展 汽车工业的形成与发展 日本汽车工业的腾飞 我国汽车工业的历史 汽车工业的形成与发展 汽车诞生于欧洲，形成于美洲：福特汽车公司、通用汽车公司 发展：二战以后，美国、德国、英国等国汽车工业繁荣。 日本汽车工业的腾飞 1899年，日本本土第一次出现汽车 1904年，制造第一辆蒸汽机汽车 1907年，制造第一辆汽油机汽车 1929年，国产车仅有437辆 1941年，仅普通车辆的年产量达4万辆 1961年，制定购车分期付款法 1965年，汽车产量列世界第四 1967年，居世界第二 1980年，居第一位（年产1104.2万辆) 我国汽车工业的发展历程 1949年前——无汽车工业 1949~1956年——汽车工业的初创阶段 1957~1966年——奠基阶段 1967~1978——坚持发展阶段 1979年以后——加速发展阶段 汽车产品发展 1953~1982年：中型货车（4~5吨）、越野汽车、自卸 车底盘、消防车等 为“缺重少轻”时期 到1982年，其生产汽车19.6万辆，轿车5101辆，客车4 万，货车15 . 1万。其比例为2 . 6%、20 . 4%、77%。 货车中的轻、中、重比例为22%、73%、5%。 1983~1992：1982年，中国汽车工业公司成立，提出了产品结构改革方针。 老产品换型 加大重、轻型车开发投资力度 发展微型商用车 发展轿车产品 1983~199