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A题 简易逆变电源 一、任务 设计并制作一个简易逆变电源 ，示意图如图1所示。 图1 简易逆变电源示意图 二、要求 1、额定交流输出电压为36 V，误差绝对值小于3%，输出波形为正弦波，用示波器观察无明显失真； 2、额定输出功率为150W； 输出频率为50 Hz，误差绝对值小于2%； 3、满载条件下，效率η不低于65%； 4、具有过热保护和输出短路保护。 B题 测量放大器 一、任务 设计并制作一个测量放大器及所用的直流稳压电源。参见图1。输入信号VI取自桥式测量电路的输出。当R1＝R2＝R3＝R4时，VI＝0。R2改变时，产生VI 10的电压信号。测量电路与放大器之间有1米长的连接线。 二、要求　 1、 测量放大器　　 a、 差模电压放大倍数 AVD＝1～500，可手动调节；　　 b、 最大输出电压为±10V，非线性误差 0.5％ ；　　 c、 在输入共模电压+7.5V～－7.5V范围内，共模抑制比 KCMR 105 ；　　 d、 在AVD＝500时，输出端噪声电压的峰－峰值小于1V；　　 e、 通频带0～10Hz ；　　 f、 直流电压放大器的差模输入电阻≥2MW（可不测试，由电路设计予 以保证）。　 2、 电源　　 设计并制作上述放大器所用的直流稳压电源。由单相220V交流电压供电。交流电压变化范围为＋10％～－15％。　 3、 设计并制作一个信号变换放大器，参见图2。将函数发生器单端输出的正弦电压信号不失真地转换为双端输出信号，用作测量直流电压放大器频率特性的输入信号。 C题 电压控制LC振荡器 一、任务 设计并制作一个电压控制LC振荡器。 二、要求 1、振荡器输出为正弦波，波形无明显失真。 2、输出频率范围：15MHz～35MHz。 3、输出频率稳定度：优于10-3。 4、电压峰-峰值：Vp-p=1V±0.1V。 5、实时测量并显示振荡器输出电压峰-峰值，精度优于10％。 6、可实现输出频率步进，步进间隔为1MHz?100kHz。 D题 模拟路灯控制系统 一、任务 设计并制作一套模拟路灯控制系统。控制系统结构如图1所示，路灯布置如图2所示。 图1 路灯控制系统示意图 图2 路灯布置示意图（单位：cm） 二、要求 1、支路控制器有时钟功能，能设定、显示开关灯时间，并控制整条支路按时开灯和关灯。 2、支路控制器应能根据环境明暗变化，自动开灯和关灯。 3、支路控制器应能根据交通情况自动调节亮灯状态：当可移动物体M（在物体前端标出定位点，由定位点确定物体位置）由左至右到达S点时（见图2），灯1亮；当物体M到达B点时，灯1灭，灯2亮；若物体M由右至左移动时，则亮灯次序与上相反。 4、支路控制器能分别独立控制每只路灯的开灯和关灯时间。 5、当路灯出现故障时（灯不亮），支路控制器应发出声光报警信号，并显示有故障路灯的地址编号。 E题 正弦信号发生器 一、任务 设计制作一个正弦信号发生器。 二、要求 1、正弦波输出频率范围：1kHz～10MHz； 2、具有频率设置功能，频率步进：100Hz； 3、输出信号频率稳定度：优于10的-4次方； 4、输出电压幅度：在负载电阻上的电压峰-峰值Vopp≥1V； 5、失真度：用示波器观察时无明显失真。 F题?出租车计价器 一、任务 设计并制作一个出租车计价器的模拟装置，示意图如图1所示。 图1?出租车计价器示意图 二、要求 1、 8位数码管显示器的前4位数码管用于实时显示行车里程数（000.0），单位为公里；后4位数码管用于实时显示金额数（000.0），单位为元。 2、 规定出租车单程价格为2元/公里，往返则价格为1.5元/公里。单程与往返分别由“单程” 按键和“往返” 按键设定。行车里程可用一按键模拟，规定每按一次键，行车里程加0.1公里。 3、 起步公里数为3公里，价格为8元，若实际运行大于3公里，按“基本要求2”计算价格。 4、 到达目的地后，按“暂停” 键，计价器可暂停计价；反复按“查询”键，计价器能依次显示总等待时间，里程数和金额数；按“清除”键，能将记录的数据（里程、等待时间与价格等）清0。 G题 自动往返电动小汽车 一、任务 设计并制作一个能自动往返于起跑线与终点线间的小汽车。允许用玩具汽车改装，但不能用人工遥控（包括有线和无线遥控）。 跑道宽度0.5m，表面贴有白纸，两侧有挡板，挡板与地面垂直，其高度不低于20cm。在跑道的B、C、D、E、F、G各点处画有2cm宽的黑线，各段的长度如图1所示。 二、要求　　1、车辆从起跑线出发（出发前，车体不得超出起跑线），到达终点线后停留10秒，然后自动返回起跑线（允许倒车返回）。往返一次的时间应力求最短（从合上汽车电源开关开始计时）。　　2、到达终点线和返回起跑线时，停车位置离起跑线和终点线偏差应