船舶空调装置的实例和管理精编版.pptVIP

* 第五节 船舶空调装置的实例和管理 船舶辅机?第12章 船舶空调装置 [Marine Air Conditioning Plant] 一、双风管空调系统实例 二、区域再热式单风管空调系统实例 三、空调装置的管理要点 以上内容自学 * 船舶辅机?第12章 船舶空调装置 [Marine Air Conditioning Plant] 一、双风管空调系统实例 1-空气混合室 2-滤器 3-一级加热器 4-风机 5-中间分配室 6-空冷器 7-二级加热器 8-挡水板 9-加湿器 10-后分配室 11-一级送风管 12-二级送风管 13-一级加热器的温度调节器 14-二级加热器的双脉冲温度调节器 15-加湿器电磁阀 16-感温包 17-温度计 18-湿度计 * 船舶辅机?第12章 船舶空调装置 [Marine Air Conditioning Plant] 空气加湿器的加湿量可根据相对湿度计18的指示用手动调节阀来调节。 风机停止后电磁阀同时关闭。 * 船舶辅机?第12章 船舶空调装置 [Marine Air Conditioning Plant] 二、区域再热式单风管空调系统实例 1-混合室 2-滤器 3-预热器 4-风机 5-加湿器 6-冷却器 7-挡水板 8-分配室 冬季设计条件：舱外温度-20℃、相对湿度95%、回风比45%；舱内条件为温度+22 ℃、相对湿度50%。 新风温包和送风温包容积比为1:2，温度补偿率为1/2 新风温包和送风温包容积比为1:3，温度补偿率为1/3 当外界气温低于+10oC时，应使预热器投入工作，预热后的温度由感温包设在分配室A区的单脉冲直接作用式湿度调节器控制，调定在+15oC。 夏季设计条件：舱外温度+35℃、相对湿度80%、回风比45%；舱内条件为温度+28 ℃、相对湿度60%。 室外气温介于20~30oC时，可采用自然通风；气温高于23oC时，可起动空调制冷装置。制冷装置设有能按25%、50%、75%、100%作能量调节的两台八缸SABROE压缩机。直接蒸发式空冷器由两组容量有大、小之分的电磁阀和膨胀阀供液。 * 船舶辅机?第12章 船舶空调装置 [Marine Air Conditioning Plant] 三、空调装置的管理要点 1.保持合适的回风比(★★★) (1)在满足新鲜空气需要的前提下，采用较高的回风比，能节省空调耗能。 (2)不带末端处理的系统，回风比0~60%，一般为30%。 (3)带末端处理的系统，回风比0~40%，有的采用全新风。 (4)用新风和回风进口开度调节回风比，空调装置安装后调试时已经调定，并做有记号。 * 船舶辅机?第12章 船舶空调装置 [Marine Air Conditioning Plant] 需要改变回风比的情况 春、秋季通风工况可用全新风 负荷超出设计条件时，增加回风比 外界空气特别污浊时，提高回风比，甚至采用全封闭循环 2.降温工况和取暖工况，保持舷窗关闭，走廊通外界和机舱的门应随时关闭。 3.保持空气滤器、空冷器、加热器、风栅等清洁、通畅。注意泄水畅通。 4.保持空调器、风管的密封隔热完好 * 船舶辅机?第12章 船舶空调装置 [Marine Air Conditioning Plant] 5.注意通风机的开启程序(★★★) 工况 顺序 原因 操作方法 降温 先开风机，后起动空调装置 刚起动时膨胀阀温包降温慢，开度大，如风机未工作，进入空冷器的冷剂因吸热量小易造成液击。 压缩机启动时应慢慢开启吸入截止阀，万一听到液击声，应立即关小吸入截止阀，然后逐渐开大。 取暖 先开加热器，后起动风机 防止外界冷空气突然灌入舱内。 开加热器时，慢慢开启加热器进汽阀，对加热器预热，注意泄放凝水，防止水击。 * 船舶辅机?第12章 船舶空调装置 [Marine Air Conditioning Plant] 6.注意(取暖工况)加湿阀的启闭程序(★★★) 起动 先开空气加热器，再开加湿阀 停用 先关加湿阀，半分钟后再停风机 7.严格控制加湿量 单风管空调系统送风湿度最大值 送风温度oC 25 30 35 40 45 50 相对湿度% 30 22 18 13 10 8 结论：冬季送风温度越高，相对湿度越低 舱室最大含湿量不超过6.5g/kg * 船舶辅机?第12章 船舶空调装置 [Marine Air Conditioning Plant] 降温工况启用程序(★★★★) 开冷凝器进出口阀、出海阀，开冷凝器水泵进口阀，启动水泵，开排出阀 启动风机 开冷凝器出液阀 开压缩机排出阀，稍开吸入阀 启动压缩机，逐渐开大吸入阀 * 船舶辅机?第12章 船舶空调装置 [Marine Air Conditioning Plant] 取暖工况启用程序 缓慢开加热阀