跨声速自然层流翼型设计-飞行器设计专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 承诺书 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的 研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢 的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学 位或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存、汇编学位论文。 (保密的学位论文在解密后适用本承诺书) 作者签名： 日 期： 南京航空航天大学硕士学位论文 摘 要 层流减阻是提高民用飞机经济型的重要措施，是当前航空界研究和发展的前沿技术。本文 针对跨声速自然层流翼型开展了相关的优化设计方法和应用研究。 研究和发展了一种跨声速自然层流(Natural Laminar Flow, NLF)翼型的优化设计方法。建立 了翼型几何外形的 CST 参数化方法，并以部件形函数系数为优化设计变量，结合可行性方向法 以及多岛遗传算法，对跨声速翼型进行升阻比和层流覆盖面积最大化的优化设计，优化设计过 程中，为准确预测层流-湍流转捩和翼型绕流特性，采用了基于 k-ω SST + 计算流体力学(Computation Fluid Dynamics, CFD)数值模拟技术。 γ ??Reθt 四方程模型的 对跨声速自然层流翼型的优化设计方法采用三个实例进行了验证