沥青洒布车导热油加热沥青装置设计及传热过程数值模拟研究-机械工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 论文独创性声明 本人声明 : 本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，她立进行研究工 作所驭何的成果。除论文中已经注明引川的内容外，必I论文的研究做山茧 妥贡献的个人和集体.均己在文小以明确方式标明.本论文中不包含任何 未J)IJ 明确注明的其他个人或集体已经公开发点的成果. 本声明的法律责任由本人感担. 论文作者签名 :今?、有兑 JI(l阵 5月扣1I 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文 A相关的职务作品，知识产权归属学 校.学校宁:有以任何方式发表、主主市 IJ 、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利.本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学. 〈保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名 :衍功冬 W千年 5H日 导师签名: y毛以令 μ/ψ 年 r 月 Jo 日 .、.? ，. 摘 要 目前，我国公路事业进入“建养并重”时期，公路建设及养护水平在不断提升，这 就要求沥青洒布车必须适应其发展，各方面性能得到提升。加热装置是沥青洒布车洒布 作业关键设备之一，其性能好坏将直接影响沥青路用性能及洒布作业质量。加热效果无 法满足市场需求的沥青加热装置势必将被逐渐淘汰。 本文首先总结了国内外沥青加热技术的发展状况，在此基础上比较了各种加热方式 的优缺点，确定了目前广泛应用的导热油间接加热方式。随后依据传热学相关理论对内 置双层 U 型管式导热油加热装置主要结构及部件进行了计算和选型。针对设计的加热装 置，本论文利用 PROE 参数化设计几何模型，ANSYS Workbench 对其传热过程进行了 数值模拟。此次数值模拟是对换热过程进行稳态热分析，沥青采用层流模型，导热油采 用标准的 k-ε 模型和壁面函数法，以速度入口（Velocity-inlet）、自由出口（out-flow）及 固壁边界（wall）作为边界条件进行耦合换热分析。数值模拟结果表明，换热情况符合 设计要求。最后，本文通过数值模拟计算逐一分析了蛇管结构、蛇管间距、沥青流速及 导热油流速对加热装置换热效果的影响，得到以下分析结果：不同的蛇管结构形式以及 蛇管间距数值变化对加热装置换热效果会产生一定影响，但由于沥青罐内空间有限且换 热面积不大，其对罐内沥青温度场分布及换热效果影响不大；沥青动态循环加热方式换 热效率优于自然换热方式；沥青和导热油流速的变化均会改变换热系数 K 的数值，但综 合考虑其对压降 ΔP 的影响，适当提高导热油流速对换热效果改善更佳。这对今后沥青 洒布车加热装置设计具有一定的可参考性。 关键词：沥青洒布车、导热油、加热装置、CFD 数值模拟、换热效率 i Abstract At present, The Enterprise of our country expressway has been in the period that road construction as important as road maintance. By New material, new process and new technology being introducing into China, higher requirement on asphalt distributor performance has been put forward. Heating equipment is one of the key equipment of Asphalt distributor, which will directly influence spraying quality and paving performance. So the heating equipment that can’t meet the higher requirement will be eliminated by the market. At first, this paper summarizes the development of asphalt heating technology at home and abroad, then compares the advantages and disadvantages of different heating methods of asphalt, determine to select the heat conduction oil indirect heating mode which is widely used at present. Then on the basis of the theory of heat, this