沈阳桃仙国际机场停车场收费管理系统-控制工程专业论文.docxVIP

硕士研究生学位论文第一章绪论 PAGE 1 硕士研究生学位论文 第一章绪论 PAGE 1 第一章绪论硕士研究生学位论文 PAGE 2 第一章绪论 硕士研究生学位论文 PAGE 2 1.1 研究的目的及意义 第一章 绪论 机场停车场的收入现已成为各大机场中非航空营业性收入的主要部分。在 2009 年上 半年首都国际机场的停车费收入就高达 5600 多万元。沈阳桃仙国际机场作为东北地区四 大干线机场之一，也是 12 届全国运动会东道主机场。与发达国家相比，我国大部分机场 停车场在规划、设计、规模、数量、管理、经营模式、技术应用等方面还存着不小的差 距。发达国家很多机场停车辆都在 1 到 2 万个。发达国家机场停车收入已经成为非航收 入的重要来源，机场停车收入占非航空收入已经达到 20%以上，国内机场均在 5%以下。 这种差距也表明了我国机场停车的巨大潜力。 2010 年，我国将有虹桥、宝安、禄口等 25 个机场进行改扩建，更有国外媒体预测， 到 2020 年中国 97%的机场都将改扩建。如何借鉴发达国家的经验，利用先进的技术设备 提高停车管理水平，提高顾客满意度，降低成本，是每个机场停车管理部门都十分关心 和迫切需要解决的问题。【1】 国家发展--民航发展--机场发展--机场停车业发展，机场管理体制、投资体制的变革 和市场化，促进了机场停车业的形成和发展。“发达国家的今天就是我们的明天”,机场 停车是停车行业中最具潜力的市场。对机场集团来说，机场停车收入是非航收入的重要 来源；对专业停车管理团队来说，机场停车场管理是考验管理水平的最佳场所；对停车 场设备的供应商来说，机场强大的采购实力和采购需求，为停车管理先进技术的应用提 供了广阔的市场空间。 随着沈阳经济飞速增长，开放的进程不断加快，机场的客流成倍增加，私家车不断增 加，停车场车流量日渐增多，保安与管理工作也日渐繁重，机动车保管成为一个严肃、 越来越受关注的问题。为更好地配合停车场保安与管理工作，我参与了研制了这一套停 车场收费管理系统。现在的机场停车场采用的是人工收费方式，存在很多弊端，例如停 车费的流失，有些工作人员出于某种目的，对一些不要收据的用户，采用只收钱不给票 的方式，造成停车场自身的损失，缺少监管措施。该停车场收费管理系统有收费和免费 之分。车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间短。要求车场管理系统 运营成本低廉，使用简便。使用该系统后，首先降低了停车场工作人员的工作强度，保 障了停车场所停车辆的安全，并且会增加机场的运营收入，同时也提升沈阳桃仙国际机 场的服务质量。完全符合机场的服务宗旨：“让所有旅客都享受星级品位的服务。”【2】 1.2 国内外停车场收费系统的研究现状 随着经济的发展，汽车已成为每个家庭的日常用品，随之停车就是全世界不得不面 对的一大难题，就织染产生了停车场收费系统。 1.2.1 国外停车场收费系统的研究现状 目前在一些发达国家和地区，停车产业已成为年产值数十亿美元的大产业。例如美 国的停车产业，每年大约收益 260 亿美元，为社会提供了约 100 万个就业机会。【3】 国外的智能体车场收费系统，已经整合智能楼宇控制系统于其中，并将 GPS 系统应 用在停车场中。欧美很多国家中纸票作为车辆进出场的凭据，原因是自动吐票系统的纸 票材质为可回收的环保材料热敏纸，一次性使用，符合国际卫生标准。机械式立体停车 场也已成为国外停车场的主要构成模式。【4】 1.2.2 国内停车场收费系统的研究现状 据有关数据统计，2009 年底，我国汽车保有量已达 7619.31 万辆，与上年相比，增 加 1152.10 万辆，增长 17.81%。但随之而来的，车多位少、停车难的问题也日渐突出， 成为当前社会普遍的关注点。 以广州来说，现有机动车数量达 100 万辆以上，车辆却只有约 60 万个，停车辆短缺 可见一斑。为此，近几年，中国大部分城市都在兴建智能停车场或扩建车辆，据报道： 广州在 30 车辆以上停车场强制实施电子收费――广州市交通行政主管部门要求全市有 50 个（及以上）车辆的非临时停车场，必须安装使用或兼容全市普遍使用的公共交通电子 收费系统，广州车主们在停车场停车时刷羊城通即可。此外，交通行政主管部门将对停 车场加强日常监管，对未安装使用羊城通或其他不符合开业条件和不规范经营行为的停 车场，由执法人员对其依法进行限时整改或处罚处理，如拒不整改，将取消该停车场的 经营资格。 随着新世纪经济持续健康快速发展，以及加入 WTO 后私人购车高峰期的到来，交通 需求将显著增加，停车设施的水平直接影响到城市的交通运行效率和