沥青稳定碎石基层应用分析-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

河北工业大学工程硕士学位论文 河北工业大学工程硕士学位论文 沥青稳定碎石基层应用研究 沥青稳定碎石基层应用研究 PAGE PAGE 13 PAGE PAGE 10 第一章 绪论 §1-1 研究目的和意义 当前，我国公路建设正处于高潮期，为了拉动经济，国家投资 4 万亿元，用于基本建设，公路建设 为其中的重要部分，自 1988 年沪嘉高速公路建成通车，标志着我国大陆高速公路实现了零的突破，到 2010 年底，我国公路通车总里程达到 395 万公里，其中高速公路 7.3 万公里，居世界第二位。在己建成 的高速公路中，95%是以半刚性材料为基层、沥青混凝土为面层的路面(简称半刚性路面)。半刚性基层 几乎成为我国各高等级公路沥青路面唯一的基层和底基层类型，且材料强度要求不断提高。 路面基层是主要承重层，其质量直接影响着路面的使用性能和使用寿命，因此基层必须具有良好的 路用性能。首先，应具有足够的强度和刚度，以承受车轮荷载的反复作用；其次，必须有足够的水稳性 和冰冻稳定性，以抵抗路面下渗的水分对基层产生侵蚀和冰冻损坏作用:再者，由于路表水会通过多种 途径进入路面结构层内，停留在面层与基层的交界面上，在行车荷载的作用下将产生冲刷和唧浆现象， 因此，要求路面基层材料具有抗冲刷的性能。 半刚性基层具有较高的强度与承载力、良好的整体稳定性和耐久性，为实现“强基薄面”的结构提 供了可靠保