武咸钻机技术交底记录表最新文档资料.docVIP

技 术 交 底 记 录 表 编号：JSJD-007 工程单位 武咸城际铁路一标 交底项目名称 新屋特大桥桥梁桩基部分 交底单位 中铁十八局武咸城际铁路一标项目部三分部 被交底单位 一工区 工区 交底时间 2009-1 交底地点 项目分部会议室 交底人（编制人）签名 被交底 负责人签名 并 分部领导、工程部、安质部、各个工区、拌合站、试验室等部门代表参加，共计 人。 交底内容： 一、施工工艺及要点 1.1施工工艺 桩基施工工艺流程详见下图1-1。 1.2工艺要点 1.2.1施工准备 1.2.1.1施工现场人员、机械配备 钻孔桩施工现场，人员、机械配备应满足施工需要，操作人员必须持证上岗，特殊工种必须取得特种工证。施工技术人员必须技术过硬能够指导施工。现场责任明确到人，实行责任制。施工现场所需机械设备必须性能良好，包括钻机、装载机、吊车、发电机、空压机、泥浆泵、造浆机等等。 1.2.1.2施工现场检测工具配置 1）工区需准备检测工具：泥浆4项指标（相对密度、粘度、含砂率、酸碱度）检测工具，混凝土2项指标（坍落度、含气量）检测工具； 2）施工队需准备检测工具：量测孔深所需的测绳、测锤、皮尺及钢尺等。 1.2.1.3施工现场标识标牌 钻孔桩施工现场必须设置以下标识：“钻机操作规程” “一法三卡”安全警示牌、泥浆池标识牌、钻机设备标识牌、危险源警示牌等。 1.2.1.4钻孔场地处理 采用机械将施工场地整平压实，对软弱地段进行加固处理，以满足钻机及其他机械设备的施工要求。 1.2.1.5桩位测量放样 根据布设的控制点坐标及桩位平面布置关系，计算出桩位的坐标，采用全站仪对其进行精确定位，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置十字护桩，供随时校核桩位中心。 排渣、投泥浆、测指标 排渣、投泥浆、测指标 养护、凿桩头、检验 钻机就位 钻 进 中间检查 终 孔 清 孔 测 孔 安放钢筋笼 安放导管 二次清孔 灌注混凝土 泥 浆 制 备 测孔深、泥浆指标、钻进速度 测孔深、孔径、倾斜度 测泥浆性能指标 监理工程师签字认可 监理工程师签字认可 检查泥浆指标及沉渣厚度 制作混凝土试件 水密性试验 测孔深、孔径 钢筋笼及检测管制作 埋设钢护筒 场地平整 钢护筒加工 测量放样 图１-1钻孔桩施工工艺流程图 1.2.1.6护筒埋设 人工埋设钢护筒。钢护筒长度为2m，壁厚为5mm，内径比桩径大20cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。 护筒埋置深度须符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于 1.2.1.7泥浆制备 泥浆采用造浆黏土、膨润土等，用搅浆机将搅拌好的泥浆引入泥浆池中。 1.2.2钻孔 安装钻机前，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧，钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。钻机的起重滑轮和固定钻机的卡机，应在同一垂直线上，保持钻孔垂直。 开钻前应在护筒内存进适量泥浆，开钻时宜低档慢速钻进，钻至护筒下1m后再以正常速度钻进。钻进速度应与泥浆排量相适应，并应保持护筒内应有的水头，对不同的地层采用不同的钻速钻压、泥浆比重和泥浆量。在易坍孔的砂土、软土等土层钻孔时，宜采用低速、轻压钻进，同时应提高孔内水头和加大泥浆比重。 泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中泥浆有损耗、漏失应予补充。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。 测量：钻进过程中应经常测量孔深，并对照地质柱状图随时调整钻进技术参数。达到设计孔深后及时清孔提钻，清孔时以所换新鲜泥浆达到孔内泥浆含砂量逐渐减少至稳定不沉淀为度。 钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不短于设计深度，超钻深度不大于50cm；孔径用探孔器测量，探孔器制作标准为总长度6m，其中直线段长度为5m，主筋采用φ20mm钢筋,间距20cm制作，箍筋也采用φ20mm钢筋,间距100cm制作。具体尺寸 1.2.3清孔 钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，应立即进行清孔。浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度摩擦桩不大于20cm，严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。 清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2％，黏度17～20s。采用验孔设备检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉砟厚度，达到要求监理工程师签证后方可进入下道工序。 1.2.5钻孔异常处理 ①钻孔过程中发生坍孔