A320引气系统概述.pptxVIP

引气系统 A320飞机的引气系统为下列系统提供高压引气： 空调系统 机翼防冰 水增压系统 液压油箱的增压 发动机启动 机翼防冰 空调 水系统增压 液压油箱增压 发动机启动 引气系统 高压引气有三种来源： 发动机引气系统 APU 外部地面高压气源车 机翼防冰 空调 水系统增压 液压油箱增压 发动机启动 引气系统 BMC 1 BMC 2 气源系统由两部引气监控计算机（BMC）控制并监控。 每个发动机引气系统有一部BMC。 两部BMC是交联的，如果一部故障，另一部将完成它的大部分功能。 BMC 2 在机身，机翼和吊舱的热引气管道附近，安装了引气泄漏探测环路。 如果探测到引气泄漏，BMC将接受到信号并且自动隔离受影响区域。 空中，高压引气的主要来源是发动机。 两台发动机的引气系统是相似的。 引气由空气经过发动机的两级压缩机获得，低压部分（IP）和高压部分（HP）。 IP HP 这里有一个高压活门，可以切断从高压部分来的引气。 这由系统自动控制。 只有当低压部分输出的引气压力不够时，才使用高压引气，例如，发动机慢车时。 一旦发动机转速很高，低压引气压力已够，高压引气活门将关闭。 通过压缩机以后的引气进入一个引气活门，该活门是一个关断及调压活门。 由于引气温度很高，在分配到用户之前，它先经过预冷器。 预冷器使用从发动机风扇来的冷空气来调节温度。 2号发动机的引气系统完全相同。 HP IP 引气