悬臂式挡土墙技术交底.docVIP

施 工 技 术 交 底 记 录 施管表12 工程名称 咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程 施工单位 中铁二十局集团第六工程有限公司 分部工程 道路工程 分项工程 匝道悬臂式挡土墙技术交底 交底会 主持人 交底日期 年 月 日 交底部门 施工技术部 交底人 交 底 内 容： （一）、施工工序： 根据工程内容可按以下顺序施工： 施工准备→测量放样→场地平整→人工挖探坑→机械开挖→基底处理→基础钢筋加工安装→基础混凝土浇筑→脚手架搭设、模板安装→墙身钢筋绑扎→混凝土浇注→脚手架、模板拆除→路基回填碾压 （二）、主要工序施工方案： (1)、测量班放样，用白灰标识出挡土墙的基础平面位置。 (2)、人工挖探坑 由于此处地下管线较为复杂，在基坑开挖前需人工进行探坑，确保在无任何管线的情况下再进行开挖。 （3）、机械开挖 基坑分两层开挖，基坑边坡1：0.5，第一层挖至距设计基底标高0.2米处，余下0.2米由人工清理。基底平面尺寸比结构尺寸大2米，作为施工操作及立模空间。采用人工配合挖掘机开挖基槽，开挖时，根据设计要求，10m～15m为一个施工段，先采用挖掘机进行基槽开挖，挖槽时注意轴线、标高及基底尺寸，当挖至设计标高后，采用5T压路机对基底进行碾压，当地基承载力达到设计要求后再进行后续施工。 图4-1 悬臂式挡土墙基地换填大样图 （4）、基底处理 基底填筑80cm的级配碎石，分层填筑，每层厚度不大于30cm，要求悬臂式挡土墙墙底基层承载力不小于180kpa。 （5）、钢筋施工 钢筋表面应清洁，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈清除干净。 钢筋平直，无局部弯折。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，方可使用。 3）钢筋焊接人员要持证上岗，应根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。 4)钢筋平面接头采用双面搭接焊，为保证两接头钢筋轴线一致，搭接部分要有一个小折角，双面焊接长度不小于5d。单面焊不少于10d焊接时，焊缝饱满，无焊渣、焊瘤等质量缺陷。 受拉钢筋绑扎接头搭接长度 钢筋类型 砼强度等级 ＜C20 C20 C25 ＞C25 Ⅰ级钢筋 45d 35d 30d 25d Ⅱ级钢筋 55d 45d 40d 35d Ⅲ级钢筋 不宜采用用 55d 50d 45d 注： = 1 \* GB3 ①d为钢筋直径。 焊接钢筋骨架时的允许偏差 项 次 偏 差 名 称 允许偏差值（㎜） 1 骨架长度 ±10 2 骨架高度及宽度 ±5 3 骨架箍筋间距 点焊±10，绑扎±20 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差 项 次 项 目 允许偏差（㎜） 1 受力钢筋排距 ±5 2 同一排中受力钢筋间距 ±20 3 分布钢筋间距 ±20 4 钢筋弯起点位置 30（加工偏差±20mm包括在内） 5 箍筋钢筋间距 绑扎骨架：±20；焊接骨架±10 6 钢筋保护层厚度 C≥35：＋10～－5 （6）、模板安装 为利于模板的安装、加固以及施工安全，挡墙两面必须要搭设双排钢管脚手架，脚手架立杆间距1.5m，排距0.9m；大横杆步距1.6m,距地0.2m设置扫地杆，另外每3m设置斜撑以保证脚手架的稳定性。 本工程模板均采用5mm厚优质竹胶板，木方规格5×10cm。模板应具有足够的稳定性、强度和刚性，在砼浇灌过程中不变形、不移位；模板接缝应严密、不漏浆。 挡墙墙体模板采用高强对拉螺栓加固，其间距为60×60cm，为具体加固方法如下图所示： （7）、混凝土施工 ①、根据现场实际情况,采用商品混凝土，混凝土罐车运送至现场。 ②、应严格控制浇筑方向， 从一端向另一端逐层推进，也严禁一段墙一次浇筑到位，这样可能会造成墙体侧压力分布不均，使整个支撑系统变形移位，甚至爆模，也不利于砼的振捣密实，出现蜂窝、狗洞等质量缺陷。 ③、振捣泵送砼时，振动棒移动间距宜为400～500mm，振捣时间宜为15～30S。在浇筑每层振捣完成后，须间隔20～30min后，进行第二次复振，以防柱、墙因砼自身沉降而生产水平裂缝。砼振捣时操作人员必须有丰富经验和专业技能之人实施。 ④、应保持砼浇筑的连续性，每层砼浇筑振捣后，在其初凝前，必须覆盖上面一层新砼振捣时，振动棒必须伸入下层砼内50mm以上，以防砼出现冷缝而影响质量。 ⑤、在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切勿损坏墙面（拆模不能损伤砼表面）。 ⑥、现场土工布覆盖洒水养护，养护不得少于7天。 ⑦、伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理? 墙体每10-15m设一沉降缝，缝宽2cm（施工时缝内夹2cm厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）从