洁净性、润滑性（液体燃料）.pptVIP

第五章　液体燃料的洁净性 主要内容 为什么要求洁净性 影响洁净性的物质有哪些 如何评价洁净性 改善洁净性的措施　　 第一节 液体燃料对洁净性的要求 液体燃料的洁净性是指燃料中含有的灰尘、砂土、铁锈、纤维、水分等外来杂质的多少。 发动机对燃料洁净性要求甚严的原因： 近代发动机供油系统构造精密，间隙很小，对固体微粒非常敏感。 柴油机高压油泵柱塞间隙和喷油嘴孔径都很小(不到1mm)；喷气机燃料分配器油针与油针衬套间隙小至0.005～0.01mm，压力高达8000～9000kPa。 游离水降低润滑性、低温性、安定性和洁净性，增大腐蚀性。 水分常会抽提燃料添加剂，使燃料使用性能变坏。 喷气发动机单位时间耗油量很大，即使单位重量或体积内含水分与杂质不多，但大量燃料中的水分和杂质聚集起来，数量便很可观。 喷气燃料中固体微粒在10～80?m时，如其含量大于1mg/L，会引起燃料系统故障；即便小于10?m，当含量大于3mg/L时，也会产生故障。国外有些喷气燃料规定，燃料中的固体微粒不应大于1mg/升。 喷气燃料要求燃料中悬浮水含量在30x10-6以下，不允许含有游离水。 第二节 影响液体燃料洁净性的物质 水分 机械杂质 表面活性物质 细菌 絮壮、片状、头皮状物质等。 一、水分 精制良好的液体燃料一般不含水分，但在贮存、运输和加注过程中都可能由于各种原因而混入水分。 悬浮水的颗粒直径通常在1～100μm之间。当悬浮水含量低于0.003%时，肉眼不易看见，燃料仍呈透明。超过此含量即出现浑浊现象 规格中要求燃料不含水分，通常是指游离水与悬浮水，因为燃料中的溶解水是很难去掉的。 二、 机械杂质 机械杂质是指不溶于油的各种固体杂质，如尘土、砂粒、铁锈、纤维、金属屑等。 杂质进入油料的途径: 在贮存、运输、加注过程中从外界混入； 贮运容器、工具和发动机燃料系统不洁； 转动部件如流量表，阀门等因磨损产生杂质； 检修和维护加油设备和发动机燃料系统时带入； 氧化而形成部分不溶于燃料的粘稠产物。 油罐、输油管线内涂层或锈渣脱落。　 三、表面活性物质 表面活性物质是指分子中既具有亲油基又具有亲水基的一些有机物质。 危害：燃料中含有表面活性物质，就会增强油水乳化现象，使油中的水分不易分离出去。 含量到百万分之一，就会使水难以分离； 促使细微杂质聚集在过滤器上，影响过滤。活性物质含量只达到10-6，可使过滤器的使用周期降低到原来的1/5。 表面活性物质还会形成黑色或绿色的粘液。 来源 防止措施 　　燃料中出现磺酸钠和环烷酸钠时，可用水洗或白土吸附的办法处理。用软化水来洗涤燃料，可减少喷气燃料中的白色絮状物。 　　选用添加剂时，应致影响对燃料洁净性。 四、 细菌 喷气燃料在一定条件下，特别是在有水存在的条件下，会滋长多种微生物，生成绿色或黑色的菌丝体席状物，这些物质总称细菌杂质。 危害 堵塞过滤器、金属滤网和其它细小孔隙，严重影响供油，并使油量表不准确。 使容器涂层变松软，加速金属表面的腐蚀。 以燃料为食物，排出CO2、醇、酯、有机酸、活性硫等产物，有的物质具有表面活性，有的有腐蚀性。 种类： 喷气燃料中最常见的细菌是树脂芽枝霉。此外，还有出芽茁霉、土孢霉和酵母菌、黑曲霉、青霉等共百余种。 生长繁殖条件 有水的环境 最佳生长温度为25～35℃ 有铁锈与污渣存在，细菌的繁殖更快 但燃料中没有游离水时，细菌处于不活动状态，不能繁殖，因而没有明显的危害。 五、喷气燃料中的其它污染 1、片状或头皮状悬浮物 分布：油罐上、中层油样无头皮状悬浮物。距底部3～5cm处取出的油样则浑浊，并有水、铁锈、漆片和头皮状悬浮物。 性状：多数为白色，但也有带黄色的。经静置后缓慢沉降于油水界面处，形成一层略带黄色的白膜。如经搅动，膜即破碎成小片，呈头皮状碎片悬浮于油中。 处理：过滤、加温破乳、加无水硫酸铜等脱水，可除去白色悬浮物。在有白色头皮状物的油样中加少量防冰剂，也能消除。 组成： 成分尚未不明确。 无机物成分主要为铁，含微量的锌、钙等 成因： 　　与油中含有水分、表面活性物质、铁锈等杂质有关。喷气燃料中如有胶质、环烷酸或环烷酸皂等表面活性物质，易使油和水生成稳定的乳浊液，并容易吸附油中的铁锈等机械杂质沉降在油水之间，形成一界面膜。油水间的界面膜被搅动破碎后，即出现头皮状悬浮物。 2．絮状物 危害：絮状物容易堵塞过滤器 组成：氢氧化铁胶体 成因： 铁锈的存在是生成絮状物的主要原因，碱含量增加，促使絮状物含量增多。 防止措施 要防止储罐等设备生锈； 防止碱进入油中(碱量应限制在lx10-6(m/m)以下) 用油溶性防锈剂取代水溶性防锈剂，使储罐金属表面无论在油层还是在水层都能生成一层保护膜； 尽量防止燃料中进入水分。 第三节 燃料洁净性的评定方法 一、机械杂质的评定 外观法——