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疏桩基础的设计思想在桩基础设计中的应用 【引言】 传统的桩基础设计思想中桩承担上部结构的全部荷载，而成台下的土则完全不承担荷载，造成桩数过多，桩距过密，桩基础的造价昂贵。同时施工中打不进桩和桩被打坏的现象时有发生。因此，对于疏桩基础的研究越来越受到重视，且在工程应用中有着重要意义。 【疏桩基础设计思想】 疏桩基础就是指桩间距大于甚至远远大于5~6倍桩径的桩基础。它是把建筑物按常规设计确定的桩数量与间距加以精简与疏布的桩基础。严格地讲，疏桩属于在软土地基中应用的，以沉降控制理论为主导思想的复合型桩基础。 当在较软的地基上建造多层建筑物时，如采用天然地基浅基础方案，对地基的强度要求往往能得到基本满足或相差不大，但地基变形验算因沉降过大而无法满足设计要求。若采用外荷载全部由桩承担的常规桩基设计方法，则桩间土的承载力全部被浪费，这样的设计显然是不合理的。为此提出了一种新的设计方法，以便能够充分利用桩间土的承载力。该设计思想认为，承台下的土也能分担一部分荷载，如果桩数少则承台下土甚至可以负担大部分荷载。桩的设置主要是为了减少和控制建筑物的沉降，并使建筑物基础满足整体承载力的要求。因而在此基础上进一步发展出利用少量的桩来协助天然地基以减少其沉降或弥补其承载力不足的疏桩基础。 【疏桩基础的理论依据】 现行的桩基基础设计中的群桩一般采用3~4倍桩径的桩距，其群桩效应明显，主要表现在以下三个方面：