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GJ70型液碱罐车简介 70t级新型液碱罐车供在中国准轨线路运行，装运30％及以上浓度液碱系列产品。装卸方式为上装上卸。 可以使用现有的地面装卸设施进行装卸作业。 三、主要性能及尺寸 四、 车辆主要结构 该车采用有中梁结构。主要由罐体装配、底架装配、制动装置、车钩缓冲装配、加温装置、罐与底架装配、转K6型转向架、端梯及车顶走板装配等部件组成。 罐体装配 罐体装配主要由封头、筒体、人孔、导流板、鞍座、上鞍、聚液窝等组成。 六、车辆检修周期 车辆检修周期：厂修4年，段修1年。 * * 一．液碱罐车发展简述 二．主要用途 三、主要性能及尺寸 四、车辆主要结构 五、车辆主要特点 六、车辆检修周期 简介提纲 G11型酸碱罐车是我国主要的酸碱罐车。主要专供装运浓度98％以上的浓硫酸或浓度为42％以下的液碱（氢氧化钠）用。该车1967年由大连机车车辆厂设计，1969年进行了结构改进，1989年西安车辆厂通过调研，总结了运用、检修和制造等方面的经验，对原G11型酸碱罐车进行了全面的整图和修改设计。目前该型车已不生产。到2001年已累计生产近5000辆。 G11J型液碱罐车是西安车辆厂1992年根据市场需要自行研制开发的是运装NaOH溶液的专用槽车。该车从92年开始设计并生产，西安厂到2003年已生产G11J型罐车共计416辆。 一、液碱罐车