承台砼技术交底.docVIP

承 台 混 凝 土 技 术 交 底 书 单位工程名称：（DK～DK双线特大桥） 工程项目 承台施工 工程部位 承台混凝土施工 接受班组 及 有关人员 试验室、测量队 模板班组、砼班组 工程数量 34个 进度要求 7个半月 质 量 标 准 结构外型尺寸允许偏差和检验方法表1 项 目 允许偏差（mm） 检验方法及频率 轴线位置 20 每边尺量不少于2处 表面平整度 8 2m靠尺，塞尺测量不少于3处 高程 ±30 测量不少于2两处 垂直度 h/1000 吊线尺量 截面尺寸 +20 0 尺量不少于3处 预埋件中心位置 5 尺量 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） 施 工 程 序 及 施 工 方 法 一、施工程序 已检原材料数量满足施工要求、做浇筑前准备→通知搅拌站搅拌砼→砼运到现场→浇筑砼→砼浇筑完毕。 二、施工方法 1、浇筑前准备 承台混凝土浇筑前，仔细检查钢筋的品种、规格、数量、位置和间距及预埋钢筋的规格和数量，钢筋的保护层垫块的位置、数量及紧固程度（侧面和底面的垫块至少4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸须保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其抗腐蚀能力和抗压强度不低于构件本体混凝土。模板内积水情况、垫层顶面清理情况、模板加固情况等，还应检查混凝土浇筑材料、机械设备准备情况，满足要求后方可浇筑混凝土。 2、混凝土浇筑 (1)混凝土搅拌 混凝土由混凝土搅拌站集中生产，混凝土强度能够满足承台混凝土浇筑强度的要求。混凝土拌制时应严格控制水灰比和混凝土坍落度，严格控制搅拌时间。 (2)混凝土运输 承台混凝土运输采用6台8m3混凝土运输车。运输通道为修建好的施工便道，道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土罐车。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。 (3)混凝土布料及振捣 当现场满足溜槽搭设条件时，混凝土利用搭设的溜槽入仓。溜槽搭设时注意坡度及行程，应保证混凝土运输车能够方便放料入溜槽、混凝土能够顺着溜槽流动以及溜槽的整体刚度满足施工要求。当现场不满足溜槽搭设条件时，采用混凝土泵车泵送混凝土。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路用支架、吊具等加以固定，不与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路分别用湿帘覆盖。 混凝土采用分层布料、分层振捣，每层厚度不大于30cm，在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分区布料、振捣，责任到人，混凝土振捣采用φ50型插入式振动棒。振捣时严禁碰撞钢筋和模板，应注意振捣棒插入混凝土的间距、深度与振捣时间，振动时要快插慢拔，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒作用半径为30cm～40cm；上层混凝土的振捣要在下层混凝土初凝前进行，并且应插入下层5~10cm，与侧模保持5~10cm距离；每个振动点振捣时间为20～30秒，当混凝土表面平整不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆，说明混凝土已经振捣到位，振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土。。 混凝土浇筑期间，由专人检查模板及预埋钢筋的情况，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并固定好。混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，对其进行二次振捣找平，并压实抹平。抹面时严禁洒水。 (4)混凝土养护 混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，暴露面混凝土初凝前，应卷起覆盖物(篷布、塑料布)，用抹子搓压表面至少两遍，使之平整后再次覆盖，注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。混凝土带模养护期间，采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证目标接缝处不至失水干燥。为保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24~48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后。当环境温度低于5度，禁止对混凝土表面进行洒水养护，可采取喷涂养护剂，并进行适当保温措施。拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护。 (5)承台基坑回填 当混凝土强度达到要求后，在模板拆除以后经监理工程师对承台尺寸验收以后，基坑及时回填夯实，回填土严禁采用膨胀土回填，基坑四周同步进行，分层回填，每层厚度10～20cm，用分层碾压夯实。桥台台尾及台两侧基坑采用C15混凝土回填，其余侧采用非膨胀性土分层夯填至原地面。先期回填至承台顶标高，在墩身施工完毕以后再回填至原地面标高。基坑回填后做好天然水流的导流措施，