化学品船介绍.pptx

化学品船介绍; 发展：国内和国外学者对化学品船发展历史的描述 各有不同。国内学者认为到今天已经经历了 四代，其基本特点分别如下: 第一代: 美国，1948年，Wilson，由油船改装，该船设有双层底，增设纵横舱壁，中央舱可装9种不同的化学品，边舱装煤油，配有深井泵，管线灵活。但货舱材料限制了货品（50年代） ;第二代: 20世纪60年代，成品油船改装，具 有以下显著特点： 1）采用分隔式货舱，将原油舱分隔成更多的小舱室，增设了复杂的泵系和管系； 2）广泛采用舱壁涂层工艺，以保护货舱内的船体结构，减少腐蚀，使装运的散装化学品的适应性更为广泛。;第三代: 20世纪70年代，专门设计建造，具有以下特点： 1）材质：1/3-1/2的中央液货舱、泵系、管系采用不锈钢，扩大了载货适应性； 2）结构上：采用双层底舱作为压载舱； 3）液货系统：管系采用一舱一泵体系，而非总泵房操作，使得装卸操作更为灵活。 ;第四代：1985年，韩国大宇，名副其实的散装化学品船，具有显著特点： 1）大吨位，47000立方； 2）高分隔，隔成58个独立舱； 3）设立“袋舱”，即舱间设有隔舱； 4）一舱一泵的独立泵/管体系； 5）货舱70%采用高强度不锈钢材料； 6）设有先进的控制系统、加热系统、透气系统、检测系统、警报系统及惰气系统； 7）船型更加优化，多采用球鼻首和高伴流球尾。;以上关于第一到第四代化学品船的术语，是沿用国内的一些学者定义。 国际上是按照化学品船所遵从的规范进行划 分，即BCH化学品船和IBC化学品船，是以 1986年为界限的（IBC code从1983年开始生 效，1986年7月1日以后建造的化学品船必满 足该规则） IBC Code—《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》1986-7-1 BCH —《散装运输危险化学品船舶的构造和设备规则》1972-4-12;3、化学品种类;二、化学品船船队发展情况; ;据英国Drewry 航务咨询公司统计（见表1 和表2），截至2006 年4 月底，全球液体化学品船共计2 831艘，载重吨总计5 561 万t。从液体化学品船船队概况来看，2001—2004 年液体化学品船船队规模一直在平稳扩大，值得注意的是???2005 年以来大量新船投入营运，增幅近50%，而载重吨增幅却高达117.9%，从中可以看出化学品船舶船龄年轻化、大型化的发展趋势。;另外，从表2 和表3 可以看出，载重吨3 万t 以上的大型液体化学品船在整个液体化学品船队中的比例高达66%，而且基本上载重吨越大的船所占比例越高，其中载重吨4 万t 以上的船比例高达40%，可以得出，载重吨4 万t 以上的大型化学品船将成为未来船型发展的主流。;由表4 可知，世界化学品船公司主要集中在挪威、美国和俄罗斯，他们控制着世界化学品运输市场，而且平均船龄也比较低。 可以得出这样的结论，化学品船有向大型化、年轻化发展的趋势。但是也应该注意到，由于2005 年以来有大量新船涌入，而世界化学品的需求不可能有巨大增幅，对运力的需求也不可能剧烈增加，所有这些可能导致运力供过于求。;2 、我国液体化学品船运输现状;（2）企业化学品船需求量增大 随着我国经济飞速发展及对化工品的需求增 大，世界著名石化集团BASF，Shell，BP等将 在我国开展业务，同时Exxon Mobil 集团和 Dow 化学公司也准备于2008 年在我国开展业 务。由此可预测中国的化学品运输需求将在 今后的一段时间内快速上升。; （3）主要液体化学品船公司概况 直至目前为止，我国自己的化学品运输船队规模还比较小。 海南中化船务有限公司是中化国际（控股）股份有限公司的控股子公司，成立于1994 年，目前该公司共有19 艘载重吨1 000 ～ 14 000 t 的IMO II型和IMOIII型专业液体化学品船，载重吨合计超过10 万t，航线遍及欧洲、美洲、中东、印度洋，另有12 艘在建化学品船舶。 长航南京长江油运公司是百年“中国长航”旗下专业从事石油及其制品运输的航运企业，成立于1975 年10 月，拥有化学品船13 艘（载重吨合计7.6 万t）。 中海海盛拥有载重吨3 500 ～ 8 000 t 的化学品船共4 艘（载重吨合计3.3 万t）。 其他还有扬洋化工运贸股份有限公司、中远大连远洋运输公司等，分别拥有几艘化学品船。;三、化学品船分类;2、按照散装化学品船舶的舱型 根据IBC规则，按液货舱与船体的连接情况分独立液舱与整体液舱，按货舱设计压力分重力液舱与压力液舱。 1）独立液舱：货舱不是船体结构的连接部分，即不与船体结构接触。可消除因船体结构应力或移动造成的货舱应力。通常用1表