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清洁汽油的一般特性 尽可能低的苯含量 较低的蒸汽压 尽可能低的硫含量 较少的芳烃 较少的烯烃 较低的终馏点 添加含氧化合物 足够量的汽油清净剂 清洁车用柴油的一般特性 降低多环芳烃含量 提高十六烷值 尽可能低的硫含量 限制密度范围 较低的终馏点 添加柴油清净剂 国外车用汽油的发展趋势 尽可能低的苯含量 较低的蒸汽压 尽可能低的硫含量 较少的芳烃 较少的烯烃 较低的终馏点 添加含氧化合物 足够量的汽油清净剂 环保及汽车制造商对汽油组成的要求 降低多环芳烃含量 提高十六烷值 尽可能低的硫含量 限制密度范围 较低的终馏点 添加柴油清净剂 国外车用柴油的发展趋势 环保及汽车制造商对柴油组成的要求 美国含氧汽油及新配方汽油 1990.11 美国国会批准“空气清净法”修正案 1992.11含氧汽油开始 (含氧量2.7wt%) 1995.1新配方汽油简单模型 1998.1复杂模型开始 2000第二阶段开始 44个CO超标地区 9个臭氧超标城市 美国新配方汽油的市场份额 含氧汽油 新配方汽油 32% 常规汽油 美国基础汽油规格 美国加州第2阶段新配方汽油规格 汽 油 常规 2000年 2004年 500ppm 加州40/RFG150ppm 30ppm 柴 油 常规 2004 or 2005年 500ppm 30 or 50ppm 美国车用燃料硫含量的发展趋势 欧洲汽油标准变化 欧洲车用燃料硫含量的发展趋势 汽 油 常规 2000年 2005年 500ppm 150ppm 50ppm 柴 油 常规 2000年 2005年 500ppm 350ppm 50ppm 世界燃油规范汽油主要指标 欧洲车用柴油标准变化 国内车用汽油质量现状 硫含量高 集团公司2000年平均硫含量为0.05%,最低0.01%,最高0.10%。 烯烃含量高 集团公司2000年90#汽油烯烃含量平均45.7%,最高为60%,最低为17%。 芳烃含量低 集团公司汽油芳烃含量平均为15%左右,最高为35%,最低为6.5%。 苯含量低,平均约为1%左右 II 类汽油 * II I 类汽油 * 我国新标准 ** 苯含量 , % ≤ 2.5 ≤ 1.0
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