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WORD格式-专业学习资料-可编辑 -学习资料分享---- 篇一： hummingbird 无人机创业计划书 hummingbird 无人机公司创业计划书 第一章 概述 无人驾驶飞机简称 “无人机”，英文缩写为 “ uav”，是利用无线电遥控设备和 自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。包括无人直升机、固定翼机、多旋翼飞行器、无人 飞艇、无人伞翼机。广义地看也包括临近空间飞行器（ 20-100 公里空域），如平流层飞艇、 高空气球、太阳能无人机等。从某种角度来看，无人机可以在无人驾驶的条件下完成复杂空 中飞行任务和各种负载任务，可以被看做是“空中机器人” 。 本文首先论述了该商业计划产 生的背景和意义，然后运用战略管理的理论对四旋翼无人机项目内、外部环境进行分析，认 为目前国内无人机民用市场虽在导入期，但是具有广泛市场应用基础和非常大的发展潜力。 确定目标市场以及市场定位，然后制定营销计划。对项目财务决策指标进行评价，最后运用 风险管理的相关理论对项目可能遇到的风险进行分析并提出相应的风险对策以及风险规避方 法。本商业计划书为 hummingbird 公司的资本融资提供决策参考，希望hummingbird 公司 能够吸收到所期望的行业投资，以达到投资者、客户、员工乃至社会的多赢目标。 第二章 项目背景 无人机最早在 20 世纪 20 年代出现，当时是作为训练用的靶机使用的。是一个许多国家用于 描述最新一代无人驾驶飞机的术语。从字面上讲，这个术语可以描述从风筝，无线电遥控飞 机，到 v-1 飞弹从发展来的巡航导弹，但是在军方的术语中仅限于可重复使用的比空气重的 飞行器。 21 世纪前十年，世界各国都在大力发展各种用途的无人飞机，目前世界上有 32 个 国家已研制出了 200 多种无人机， 有 55 个国家装备了无人机。 无人机成为本世纪武器装备发 展中的最大亮点。 据报道， 1993-2005 年间，北约国家无人战斗兵器总数增加了 1.7 倍，2006 年这一数量达到了 11 万架具。 在国内，无人机的发展相对滞后，早期的无人机的研发基本以满足军用靶机需求为主。但是 随着国内对无人机的逐渐认识，特别是汶川地震发生后，无人飞行器得到了社会和各级政府 部门的认可， 其技术得到了非常快速的发展。 近十几年来， 国内先后成立了 70 多家企业进入 无人机行业，从事无人机的研发、制造和产业化运用，形成了一个新兴的产业。从产业发展 的现阶段来看，我国的无人飞行器产业正处于市场导入期，鉴于市场的巨大潜量，各类资本 都对该行业表现出浓厚的兴趣，纷纷进入或试水该行业，相关的无人机企业也在国内迅速大 量涌现。伴随着无人机市场的发展而成立和壮大，国内民用无人机市场还处于从形成到发展 阶段， hummingbird 公司致力于民用无人机开发销售，希望能够尽早占领民用无人机市场， 成为民用无人机行业的龙头企业。 第三章 产品技术与服务 3.1 无人机产品分析 3.1.1 产品概况 hummingbird 无人机属于小型多旋翼无人机，它是一个集空气动力学、自动控制技术、碳纤 维复合材料技术等多门技术集成的高科技产品。 并且无人机也并不是一个单独的无人机产品，而是一个由飞行器、 微波链路、 负载云台、 地面站、遥控器及充电设备等构成的无人机系统。与 humminhbird 无人机相比，国内多旋翼无人机普遍有几个特点： 1、由于国内厂商缺乏对碳纤维材料深入的理解和多旋翼飞行器结构开发经验， 所以普遍采用 低成本的通用成型材料制作飞行器结构件，这样做的优点是成本较低，缺点是重量较重，防水性差。 2、国内厂商缺乏对飞行器电机的深度研究，没有能力根据飞行器的设计要求定制开发电机， 普遍采用市场上的成品航模电机，此类电机的输出特性并不是针对多旋翼飞行器设计的，都是高转速电机。这种电机方案的优点是成本低，缺点是功耗大，效率低，重量重，从而导致 飞行器续航时间大为减少。 在相似的电池配置下， 国内四旋翼飞行器的续航时间一般只有 md4 系列四旋翼飞行器的 60-70%。 3、四旋翼飞行器飞行姿态优劣的决定因素是飞控软件的算法设计， 国内目前各家四旋翼飞行 器的飞控软件有些是从直升机飞控软件转换而来，有些是从国外开源软件改进而来，与特定 飞行器硬件设计缺乏相关性，功能单一，人机界面不友好，在复杂飞行环境下的实际姿态控 制表现和稳定性与 a 公司的飞控软件有十分巨大的差距。有业内研究者认为其差距至少有 5 年。 4、国内四旋翼飞行器厂商受技术实力的限制， 往往只注重飞行器本身， 不注重全系统的完整 性，机载设备、地面设备、通讯链路、周边设备都是东拼西凑而来，缺少一致性的设计。到 用户手上无法实现开箱即用，返修率也很高。 5、国内四旋翼飞行器厂商的技术背