公司用车管理制度.docxVIP

WORD格式-专业学习资料-可编辑 -学习资料分享---- 公司用车管理制度 一、目的： 为切实加强车辆管理，进一步做好各部门用车服务，确保车辆安全运行，减少用车费用，降低公司成本，本着安全、节约、有序、高效的原则，特制定本管理制度。 二、日常管理： 公司车辆由行政部管理， 主要用于公司各项公务活动和各部门紧急情况用车， 除总经理、副总经理有特殊公务外，其他人员用车均由行政部统一调度。 公司车辆实行定人定车管理， 未接到车队队长或行政前台明确的指令， 一般不准交换车辆驾驶。更不得借予非公司人员使用和无驾驶证人员驾驶， 如果违反，一经发现，立即开除。 所有车辆由行政部行政前台按照用车申请的轻重缓急安排用车， 特殊情况特殊处理，具体由行政部主管权衡。 用车人员必须向行政部提出用车申请， 说明用车事由、 地点、时间等，行政前台依重要性及顺序派车。各部门不得直接与司机联系，不按规定办理申请者，不得派车。 车辆使用尽量做到提前 1 天申请，集体活动用车提前 2 天申请，以便统一安排。 市内用车申请一般仅限于业务方面，其他需求请通过市内交通系统解决。单独 1 人申请用车的，原则上不予考虑。 司机按用车人员的目的地行车， 行车前需选择好最佳路线。 对同一方向、 同一时间段的派车要求尽量合用，减少派车次数和车辆使用成本。 专职司机应做好出车前的各项准备工作， 包括车辆卫生、 安全检查等。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则司机要对由此引发的后果负责。 司机在上班时间不得擅离职守， 不出车时必须在公司待命， 如本人有事需要离开，需向车队队长或行政部主管请假，并告知所去地点和时间。上班时间做到服从分配、听 从调度、不得找借口推诿。 休息时间或节假日， 因公事必须用车的， 应做到随叫随到， 司机的手机必须保持 小时畅通。 车辆每完成一个出车任务， 无特殊情况的必须回公司， 尤其下班后或节假日期间， 所有公司车辆必须停放在公司， 不准随意更换存车地点， 车钥匙存放保安处并做好登记。 下班后或第二天有出车任务的，必须经车队队长确认，方可把车开走。 禁止公车私用，禁止搭乘与公司业务无关的人员，因特殊情况私人用车必须经行政部主管核准。燃油费、过路过桥费及其他费用均由用车人承付。 司机与公司领导或客户同行时，应注意自己的言行，并严格保守机密，不等随意向他人泄露任何相关信息及内容。 公司允许在车辆安排无法满足的情况下采取私车公用的方式，但自驾出行，需 车队队长或行政前台在派车单上签字确认。 但此法仅限于长途，市区内以公共交通解决。 三、车辆维修保养管理 车辆维修与保养按照先申请批准后维修的原则进行。 未批准同意的， 司机不能擅自对车辆进行维修与保养。 申请审批流程：司机提出维修或保养报告， 车队队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定并签署意见；行政前台与车队队长一起询价，按照质优价廉的原则确定维修厂，司机方可到该维修厂维修或保养；车辆维修或保养完毕，司机检验合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队队长查验并登记保 管。车辆若为大修，必须有车队队长签字（大修指单次维修与保养费用在 3000 元以上）。 车辆在维修或保养过程中， 遇到超出确定的车辆维修保养项目的， 司机应立即征得车队队长后方可继续操作。若司机在公司，必须按照规定的流程重办审批手续。 公司车辆应在指定的修理厂维修， 否则维修费不准报销。 如情况特殊，经车队队长签字同意后方可据实报销。 车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、 更换零件时，可视实际需要进行 修理，但必须事先通过电话获得车队队长的许可。无迫切需要或修理费超过 200 元时， 应事先征得车队队长批准。返回公司后，必须按照规定的流程补办审批手续。 车辆原则上每 1 万公里保养一次，每 5 万公里更换轮胎一次（特殊情况除外） 。 四、岗位职责： 司机的岗位职责： ※ 努力学习，不断提高驾驶技术； ※ 遵守交通规则和操作规程，安全行车； ※ 负责定期检查、保养、清洗车辆，保持车况完好； ※ 及时发现车辆故障及隐患并及时检修； ※ 准时上班，服从工作安排，高质量完成出车任务； ※ 负责车辆各种有效证件的保管、年审、更换、违章处理等工作，确保证件齐全有效； ※ 发生事故时，及时向车队队长报告； ※ 不擅自出车，不准将车辆私自交给他人驾驶，不得搭乘与公司业务无关的人员。 车队队长的岗位职责： ※ 协助行政部主管对公司车辆实施统一管理； ※ 负责对司机进行相应的统计； ※ 对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。 ※ 负责大修车辆的出厂验收。 五、费用报销 发生下列情形之一的，费用不予报销： ※ 未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的； ※