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浅谈西气东输香港支线海底管道铺设工程 HSE风险管理 摘要：西气东输二线香港支线项目施工中，HSE风险 一直贯穿于整个项目，本文通过对其进行识别、分析、制定 控制措施和动态监控四个步骤的简述来分析本项目风险管 理的过程，并分析海管施工中风险管理的重要性与必要性。 关键词：风险识别分析控制监控 中图分类号：C93文献标识码：A 1施工风险概述 西气东输二线香港支线起于大铲岛末站，经海底敷设至 香港龙鼓滩输气站。路由穿越大铲、铜鼓和龙鼓三处水道， 铺管长度全长19.64km，包括深圳段和香港段两部分；其中 4. 89km位于香港海域。 由于本项目施工范围广，施工环境复杂，不确定因素较 多，所面临的的各类风险较多，给施工过程增加了很大困难， 因此在本项目施工中风险控制尤为重要。 2危害识别及评价 为保持海底管道在位稳定性、防止自然环境因素与海洋 人类活动因素可能对管遭的损坏，通常会将海底管道作埋设 铺设。本文通过对海底管道施工的主要危险、有害因素进行 识别和分析，得出生产作业主要危险源。为了系统地辨识评 估范围内各类危险源，根据HAZID的方法，对辨识出的各类 主要危险与有害因素进行了评价。 2. 1HAZID 分析 HAZID分析是依据事故原因、地点、频率、后果、影响、 种类及其操作等因素对危险源进行分类和识别的安全研究 过程，并将结果汇总与HAZID分析清单列表中（表1）。其目 的是： 识别出并总结与作业及其周边环境有关的危险源； 识别出可能导致主要危险发生的因素； 初步评估主要危险源发生的地点及其影响区域。 表1 HAZID分析清单列表 HAZID分析是通过使用一系列的引导词/危险源而实现 的。引导词应根据项目的具体特点，确定适用于本项目、大 家共同关心的引导词或危险源。 2.2识别海管管道铺设风险因素及其来源 西气东输二线香港支线海底管道项目施工作业潜在的 各类危险事件，在各阶段各步骤危险性分析过程中，研究分 析这些危险事件是否可能出现在这些阶段中。通过对海底管 道铺设过程涉及到的预挖沟、管材装船及运输、后挖沟、铺 管、抛石回填及清管试压等施工步骤的主要危险、有害因素 进行识别和分析，得出本工程项目实施的主要危险源。 2.2. 1作业危害因素辨识 本次西二线香港支线海底管道铺设涉及到的工作量大， 工作内容种类多，其作业危害因素主要包括： 船舶拖航作业危害因素 船舶拖航方案不合理，未报有关部门批准，无适航证书； 拖航设备如拖缆、拖力眼板、固定拖缆销、收放缆装置等出 现故障，导致拖航事故；甲板设备布置不合理，未做好固定， 出现稳定性事故；拖航作业过程中遇到恶劣的天气，船长对 拖航路线不熟悉，导致脱离航线等；拖航路线上其它事故船 舶、过往船只的影响，造成碰撞等事故。 挖沟作业危害因素 挖沟机吊机、吊索、吊具等设备出现故障，或出现超负 荷使用，导致吊机出现故障；潜水作业与挖泥作业交叉进行; 移船挖沟时，牵引缆绳张力过大，断缆伤人和设备；走船航 向、船迹失控，导致挖沟机被拉离管线；高压水管、气管泄 露爆裂伤人；挖沟机挂异物，损坏管线或挖沟机。 爆破作业危害因素 爆破工作船及其辅助船舶技术性能不适用于爆破水域 的地质、水文、气象等条件，爆破飞石、水中冲击波、爆破 振动和涌浪等对爆破区域附近建筑物、养殖区、野生水生物 造成损坏；爆破作业前未发布航行通告，造成其它过往船舶 出现事故；爆破水域中有其它遗留的爆炸物或者水中带电； 恶劣环境条件，如夜间和大雾或大风天气、或雷雨天气对爆 破的影响。 布缆及岸拖危害因素 布缆时急停急拉突然用力或者绞车用力过大，造成钢缆 拉断；岸拖施工时，联系信号不明确；使用绞车时手摸或脚 踩钢缆，造成人身伤害。 管线组对危害因素 管道吊点设计不合理，管线提升失误；管线设备故障， 潜水员临时无法完成作业内容或者潜水员通讯不畅；管线沉 降过程与潜水员指挥不协调。 焊割作业危害因素 焊机设备故障，如接地不良等；作业人员无必要的焊接 合格证及安全操作证，未穿戴合格的劳动保护用品；清除焊 渣和焊根时，铁渣飞溅伤人；焊接作业引燃周围其它易燃易 爆物品，作业人员违反焊工岗位安全及技术操作规程；氧气 瓶、乙炔瓶等使用不符合安全技术要求，发生爆炸事故。 管线防腐危害因素 施工人员未配戴个人防护用品；现场残存的易燃、有毒 物质及其它杂物；防腐作业时，防腐漆洒到皮肤上。 弃管作业危害因素 天气、海况不满足弃管要求，导致弃管出现问题或者对 铺管船造成一定的影响；弃管应急预案不适用现场作业情 况；弃管作业过程人员撤离过程造成人员落水等人身伤害事 故；弃管作业失败，未绑好浮漂等。 吊装作业危害因素 施工方案或施工技术措施不合理，未经施工技术部门批 准；未向施工人员进行技术交底，或违反施工方案技术要求 操作；起重机械和索具等设备不符合作业要求，