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以特色空间为引导的旧城街道更新改造研究 　　【摘 要】城市发展的全过程就是一个不断更新、改造的新陈代谢过程。在旧城改造中，城市的更新不应是大规模的整体改造和大拆大建。本文以枫杨路街道更新改造为例，探讨一种从现状资源中发掘要素，围绕以街区特色为带动，实现街区的整体复兴的规划方法。 　　【关键词】旧城更新；街道改造；特色挖掘 　　0 前言 　　旧城改造是当代城市发展不可回避的问题，是城市发展过程中的必然产物。旧城改造为塑造城市形象、提高城市品位、改善人们的生活条件作出了重要贡献。但是由于城市旧区经常是各种城市问题与冲突的交汇点，牵涉到城市社会稳定与社会平等问题，旧城的更新既包括对实体的改造，如建筑物、道路、市政设施、绿化等；也包含了对城市软环境的改造和延续，如生态环境、文化传统、城市活力、社区邻里氛围等。可以说，城市更新的目标是解决城市旧街区发展中影响甚至阻碍城市发展的矛盾与问题，从而推动城市整体的变革与发展。 　　当今的城市旧街区更新的方式基本可分为重建或再开发、综合整治及功能改变三种方式。“推倒重建”的方式，不仅开发成本极高，而且这种方式仅是改善地区的物质环境，对街道机理、历史、文化精神的考虑远远不足，也不利于社会的稳定和谐。枫杨路街道更新改造规划中不仅要考虑盘活城市土地资源，促进土地资源循环再利用，满足各项建设对用地的需求，还要注重延续街区文脉、恢复城市活力，形成独具特色的城市面貌。 　　1 枫杨路街道的特色挖掘 　　1.1 枫杨路概况 　　枫杨路位于沈阳市南部，苏家屯区老城区中部，东连牡丹街，西接沈大高速公路，全长2.95公里。对于苏家屯区，枫杨路是苏家屯火车站接送旅客经过的主要的道路，是苏家屯城区主要的景观展示大道，也是苏家屯城区重要的生活性、商业性道路，在苏家屯区具有重要地位，是展示苏家屯形象的核心平台。枫杨路街道改造的研究范围西至沈大高速公路，东至牡丹街，南北考虑距红线约70米的用地范围。其中包括绿化带、沿街建筑、公园及开敞空间。纵向穿越枫杨路的道路主要有丁香街、桂花街、迎春街、丽花街、海棠街、雪柳街、玫瑰街和牡丹街。 　　1.2 街道现状空间解读 　　枫杨路沿线两侧的建筑功能多样，迎春街以西路段多以行政办公、居住建筑极少量公共建筑为主，住宅底层为商网，道路西侧伴有少量工业建筑。现状建设零散，基础设施和环境条件不尽完善。 　　1.2.1 商业街的落败 　　迎春路以东路段则为地区级的商业街，苏家屯商业大厦及多家品牌专卖店坐落于此，是集餐饮、商业、娱乐、文化的休闲步行街。随着时间的推移，该地区在交通、基础设施建设、景观环境等方面的不足逐渐显露出来，其功能业态也日趋低端化。 　　1.2.2 滨湖空间的无效利用 　　同时，苏家屯区最大的公园临湖公园坐落于枫杨路中部，迎春街以西，被枫杨路划分为南北两个部分，大面积水域及公园绿地为该地区创造了良好的景观环境。而临湖区域的商业及文化建筑陈旧，个别建筑常年闲置，基地风貌破败、活力衰退，公共设施严重缺乏，导致滨水空间无法发挥应有的公共功能和景观价值，缺乏城市活力。 　　小结：通过现状研究分析，枫杨路街区面临结构性衰退、功能性衰退和物质性老化问题。一个好的街区需要具备的特点，一是建筑品质良好，场所空间丰富；一是具有多样性。在枫杨路街道的改造中，在提高建筑的品质、完善街区多样性的同时要注意保护街道的特色，这也是激发街道活力和实现复兴的必要条件。 　　2 特色空间为引导的枫杨路街道更新 　　对于枫杨路街区，其更新应当从现状资源中发掘要素，围绕街区特色，实现街区的复兴。在整片的旧城区中，城市的更新不应进行大规模的整体改建，可先选择地理位置优越土地价值没有得到体现、能够打造区域特色的街道空间，以之为主体首先进行更新复兴，再逐渐福射周围的空间，进而带动整个街区的发展。这种循序渐进的改造，己经被人们普遍认可。而改造中的特色利用，则为旧城街区提供了一个契机，一个更新的切入点。 　　2.1 特色空间的更新定位 　　具体来说，街区更新可以从营造特色街道空间开始，明确各街道的改造主题，以此带动整个街区，根据城市功能，将枫杨路沿线划分为三个区域，分别为枫杨路东段――欧陆商业区；枫杨路中段――滨湖景观区；枫杨路西段――城市生活区。 　　2.2 更新策略 　　2.2.1 欧陆商业区的更新――特色空间重生 　　商业街区用地功能成混合状态有居住、商业、文化、金融办公等，底层均为商业网点。因此，规划在功能布局上利用人性化的设计手法，为综合商业街与居住、环境、文化、休闲等功能的融合提供空间条件，对规划用地进行整体设计。 　　在建筑空间上，对大型综合性商业建筑进行整治修缮，打造街区亮点。现状住宅建筑可适当延续原有欧式建筑风格、清灰色主色调以及部分建筑符号，底层商业店铺里面统一