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1.张昊根据主梁和联系梁重量计算长度，用红油漆在第一层支撑梁上逐段标记出切割位置，严格控制每段支撑梁的切割后总重量。 2.刘国桃根据设计院设计图纸，联系专业制作公司定制钢平板车和钢平台。 3.徐增荣根据图纸检查平板车各个部件质量，并对整个钢平板车进行称重检查。并根据设计院提出的要求对钢平台进行焊缝外观和尺寸检测。 实施二： 步骤二 划分支撑梁，控制支撑梁切割长度，并根据设计图纸焊制平板车和钢平台，由张昊，刘国桃、薛增荣负责。 图15 焊制钢板平台和平板车 结论：运输完成后，现场对楼面裂缝进行检查，楼面结构局部出现微小裂缝，裂缝宽度检测均小于0.2mm。 七、对策实施阶段 1.王俊根据现场地下结构楼面施工进度，安排每个支撑段布置2个运输路线，对称切割同时进行。同时在基坑边架设3T慢速卷扬机水平拖拽以辅助挪运。周友勇根据现场安排标记两条运输路线。 2.周友勇根据地下结构楼面预留管道井和楼梯预留洞口，优化支撑梁切割段，避开在洞口上运输。周友勇根据基坑应力释放特点，确定同一根支撑梁先切割跨中部位，避免绳锯机的锯条夹条现象发生。 3.刘国桃根据基坑侧壁荷载要求，确定80T汽车吊，安排吊车布置与每个支撑段中部，同时满足支撑段两边2个支撑梁吊运路线要求，将支撑梁分段捆绑式吊至运输车辆上运出工地。 实施三： 标记吊运路线、 优化划分支撑梁、分先后切割支撑梁，由王俊、周友勇和刘国桃负责。