变频器基本功能.pptVIP

第二章：变频器基本功能 工程应用案例：TD3100变频器闭环电流异常 1.问题描述：爱默生TD3100变频器驱动一个电梯曳引机负载,电动机功率为7.5kW,额定电压为380V,额定电流为15.4A,额定转速为1440r/min,额定频率为50Hz。变频器在开环方式下运行正常,闭环矢量运行电流异常偏大;在接入编码器后,用户测量PG电压为6Ⅴ（正常值为12V），怀疑是PG编码器或者接口板故障 第二章：变频器基本功能 接线图： 第二章：变频器基本功能 编码器接线 第二章：变频器基本功能 2.问题处理： 在接入编码器后，用户测量PG电压为6V，怀疑是编码器故障引起接口板被烧。因此，首先检查接口板，检查电压和输入阻抗均正常。经事后检查，原来是用户万用表有问题，误认为接口板被烧。 据用户说，电动机已经进行调谐，且变频器显示调谐结束。检查电动机铭牌输入正确，由于已经连接电梯设备，暂未重新调谐。检查F1.00(PG脉冲数)输入正确。检查PG接线正确，布线较规范，PG连接良好。用示波器观察PG脉冲，方波较好，幅值正常。再次怀疑调谐有误，卸下负载后重新调谐，变频器运行正常。 第二章：变频器基本功能 变频器开环运行正常，说明变频器没有问题。闭环运行电流异常主要有两个原因:电动机调谐有误和脉冲编码器故障。检查编码器脉冲正常，重新进行电动机调谐后运行正常，说明还是用户调谐有误。在矢量控制运行时，必须先要进行电动机参数调谐，以获得被控电动机的准确参数（自动调谐也称为自学习功能）。在执行自动调谐前，必须脱开电动机与机械负载的连接，使电动机处于完全空载状态。如果不进行调谐或者调谐参数不准，就会出现一些意想不到的结果。 第二章：变频器基本功能 2.1.14 正反转控制功能 1．交流异步电动机的转向与交流电的相序有关，正转与反转控制只是相对而言。 2．正反转控制方法：由操作面板上的正转键(FWD)、反转键(REV)控制；或由外端子FWD端子、REV端子与COM端子的闭合控制。 第二章：变频器基本功能 2.1.15 点动控制（寸动控制） 1．点动控制 点一下按键或按钮，电动机运行一下的控制方式（机床对刀、起重设备等都要有此功能）。 2．点动控制功能的设定 先设置点动频率，再设置点动控制端子。当点动控制端子闭合时点动功能有效。用正转和反转端子控制电动机的正反转点动运行。每次点动时电动机都在设定的频率下运行。 第二章：变频器基本功能 2.1.16 制动控制 1.制动电阻制动 要求变频器安装制动单元和制动电阻。 2.直流制动（能耗制动） 要求：直流制动和制动电阻制动 相配合，起始阶段由制动电阻制动 ，当频率下降到一定时间时给定子加直流电。变频器需要预置的参数有： 制动起始频率fDB 直流制动电压UDB（加在定子上的电压）。 3.启动前制动：风机类负载在启动前如果反方向转动，可设置启动前制动，相定子通入短时间直流电流。 第二章：变频器基本功能 案例11：TD3100满载时报过压故障 1.问题描述 老系统改造项目,用TD3100-4T0150E变频器驱动一台15kW、原日本产绕线式电动机。电动机参数为:15kW,380W/33A,945r/min。变频器曳引机速度为1m/s,编码器为1024PPR,外接三菱PLC进行多段速选择、开关门和其他安全控制。 根据变频器参数进行设置,在非满载情况下,工作正常;当做满载测试时,电梯下行时变频器一启动就报E005（过压）故障。 第二章：变频器基本功能 2.问题处理 查看历史故障记录,显示母线电压为直流782V,可以确认是过压导致运行异常。玑场检查制动电阻接线正确,怀疑制动电阻选择不合适。据用户反映:原先配的电阻为两个42Ω/2kW并联（并联后21Ω/4KW）,由于现场工程师认为电阻太小,增大为8Ω/1.2kW四个串联（32Ω/4.8KW）。所以,改回原来的40Ω/2kW两个并联,故障被消除。但感到电阻温度较高.故再用两个并联的8Ω/1.2kW进行串联（4+21=25Ω）。最后将负载加大到120%额定负载,电梯运行正常。 第二章：变频器基本功能 3.案例分析 本案例故障是由于制动电阻使用不当所致（阻值偏大）。对于电梯这类应用场合的负载,空载下行或者重载上行时电动机处于电动状态,没有能量回馈;而空载上行或者重载下行时处于发电状态,如图8-12所示。鉴别电动机状态的最简单方法就是观察、测量变频器的直流母线电压。如发现该电压值一直向上攀升,则可以认为在此阶段电动机处于发电状态。若此时制动电阻阻值偏大,回馈能量得不到及时释放,则变频器报过压故障。 第二章：变频器基本功能 变频器制动示意图： 第二章：变频器基本功能 2.1.17过载保护功能 1．对变频器自身的保护功能 过流、过压、过功率、断电、其他故障等均可